[Mike Caldera]: Olá, bem-vindo a esta reunião especial do Conselho de Apelações de Zoneamento. Então, para começar, faremos apenas uma rápida chamada. Jamie Thompson? Aqui. Jim Tirani? Aqui. Yvette Vélez?
[Yvette Velez]: Aqui.
[Mike Caldera]: André LaRue? Presente. Mike Caldera? Presente. Além disso, acho que todos já receberam suas cartas de nomeação, então Jamie agora é membro titular do conselho de administração, então parabéns, Jamie. E sim, Dennis, você pode nos expulsar? Sim.
[Denis MacDougall]: Em 29 de março de 2023, o governador Healey assinou um projeto de lei orçamentária suplementar que, entre outras coisas, prorroga as disposições temporárias relacionadas à lei de reuniões abertas até 31 de março de 2025. Especificamente, esta extensão adicional permite que os organismos públicos continuem a realizar reuniões remotamente sem um quórum do órgão público fisicamente presente no local da reunião e forneçam acesso alternativo adequado às reuniões remotas. O texto não traz nenhuma alteração substantiva à lei das reuniões abertas, a não ser prorrogar o prazo de validade das disposições temporárias relativas às reuniões remotas de 31 de março de 2023 para 31 de março de 2025. Muito bom, obrigado. Primeiro item da ordem do dia. 4000 Mississippi Parkway, caso número 40 B, script 2022-01, continuação de 12 de abril de 2023. A retomada da consideração da petição da MVP mystic LLC e subsidiária da milky residencial trust LLC para uma licença abrangente de acordo com o Capítulo 40 B das Leis Gerais de Massachusetts para um empreendimento de apartamentos multifamiliares de oito andares, consistindo de dois edifícios localizados em aproximadamente três acres de terreno em 4000 Mississippi Parkway, ID da propriedade sete traços 02 traços 10. Esta proposta será desenvolvida como um edifício de apartamentos para arrendamento com aproximadamente 350 unidades, contendo uma mistura de estúdios, apartamentos de um, dois e três quartos, com 25% do total de unidades designadas como habitação a preços acessíveis para famílias de rendimentos baixos e moderados.
[Mike Caldera]: Excelente. Obrigado, Dennis. Amigos, este é um público que já teve diversas sessões. A audiência de hoje acontece logo após uma reunião planejada Sessão de trabalho entre vários atores do projeto. Portanto, o principal item da agenda é que ouviremos quaisquer atualizações que surgirem disso. Veremos então uma apresentação do candidato. Podemos conversar com alguns dos revisores. E também recebemos uma carta do chefe dos bombeiros Friedman. Em relação a algumas das preocupações de construção levantadas anteriormente pelo Comissário 40. E então, não vejo o chefe Friedman aqui agora, mas gostaria de ligar para o chefe Friedman no início da audiência, se possível, mas por que não vamos em frente e começamos? Sr. Alexander, por favor, vá em frente.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim. Boa noite, senhor presidente, membros do conselho de administração. Ei, Agradeço a oportunidade de acompanhar a semana passada. Então, acho que foi há duas quartas-feiras. Agora, com a nossa última audiência, e colocamos, colocamos no calendário uma sessão de trabalho para a última quinta-feira, dia vinte e assim mesmo. Você sabe, queremos fornecer uma atualização sobre isso e um resumo das revisões que resultaram dessas sessões de trabalho. A sessão de trabalho foi do lado de Mill Creek. Eu estava lá Tony ou engenheiro civil. Estiveram presentes Andrew Stebbins da TAT, nosso arquiteto de projeto, e Jeffrey Dirk da Van Essen Associates, e depois Sean Reardon da Tetra Tech e Cliff Omer da Davis Square. Então, você sabe, acho que espero poder falar por todos e dizer que foi uma sessão realmente produtiva e colaborativa, e nós apreciamos isso, certamente do lado dos revisores, e gostaria que eles sentissem o mesmo. Hum, se ajudar, tenho alguns slides que apenas resumem os principais elementos que discutimos e acho, você sabe, meio que encontrei uma resolução para poder compartilhar minha tela e analisá-los. Uh, se isso parece ser o melhor curso de ação, vá em frente. Excelente. Bom. Meu, ah, Tenho tela dividida e tento mostrar duas coisas ao mesmo tempo. Funciona ou é muito pequeno?
[Mike Caldera]: Trabalhando para mim. Depois assisto em tela dividida. Acho que o texto do lado direito é um pouco pequeno, mas vou ampliando à medida que for lendo.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: E então, obviamente, interrompa se tiver dúvidas ou se não conseguir ver alguma coisa. Então, na verdade, só tenho dois slides. Pouco antes da sessão de trabalho, a equipe de Mill Creek, a equipe proponente, revisou as duas recentes cartas de comentários dos revisores, anotou-as e elaboramos uma lista de itens que já sabíamos o que queríamos atacar e tentar propor. E assim passamos, Revisamos primeiro os elementos de engenharia; na verdade, revisamos primeiro os elementos de tráfego, o que realmente influenciou a engenharia. Então a lista que você vê no lado esquerdo da tela são realmente os destaques. E estes, nenhum deles deve ser novo no conselho. Quero dizer, acho que eles surgiram em alguns públicos diferentes no passado. Então, bem, quero fazer uma pausa, senhor presidente, vi que o chefe Friedman está aqui. Você queria pular em direção a ele ou quer que ele continuasse?
[Mike Caldera]: Bem, quero recorrer ao Chefe Friedman antes de entrarmos em qualquer discussão substantiva. Você disse dois slides. Então, sim, talvez você possa ser breve. Bem.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Excelente. Obrigado. Hum, então um dos tópicos de discussão certamente foi a ideia de uma zona de carga e descarga, hum, você sabe, dentro da esfera pública dos projetos propostos, uh, para permitir curto prazo, hum, você sabe, ou compartilhamento de carona ou, entrega de alimentos, certamente o nosso serviço de transporte proposto durante os horários de pico e, potencialmente, também alguns planos e movimentos gerenciados. Assim, com o feedback da equipe de revisão por pares, o que fizemos se expandiu. A área de desembarque será na verdade todo o lado norte desta estrada de leste a oeste, a caixa vermelha aqui na parte inferior foi o que inicialmente propusemos e decidimos com o seu guia. E acho certo ampliar ainda mais essa discussão por motivos de precaução, mas acho. Você sabe, certamente ainda estaremos gerenciando as mudanças e remoções, então não temos vários caminhões lá ao mesmo tempo. Mas, você sabe, trabalhamos tanto quanto gostaríamos para poder quantificar ou ter algum tipo de precedente sobre o que poderia ser compartilhamento de carona, entrega de comida e assim por diante. É um mundo novo e em mudança nessa área. Então criamos isso como uma solução proposta. E isso é apenas uma cópia e colagem muito grosseira disso, do que já havíamos proposto, mas isso obviamente será revisto nos desenhos. Acho que foi um comentário benéfico e bom dos revisores que levamos em consideração. Outra questão relacionada com carga e descarga de curto prazo foi a ideia, e acho que o Sr. Bomer pode ter Mencionámos isso na nossa última audição, a ideia de reservar um ou dois lugares dentro da garagem, seja para uma carrinha de manutenção ou potencialmente uma carrinha de mudança e algo que fique perto da entrada do edifício, perto do núcleo, mas não fora, mas dentro das garagens. Assim iremos designar um espaço em cada garagem para esse tipo de utilização de curta duração. Acreditamos que isso ajudará a aliviar ainda mais qualquer possível bloqueio. Não quero dizer uso excessivo, mas se teve algum congestionamento aqui lá fora, também tem opção lá dentro e às vezes pode ser a opção preferida. Vou continuar andando aqui. Este é outro tópico de discussão de alguns públicos, a ideia destes, hum, e ir para espaços de nível inferior. Uh, nós conversamos sobre, você sabe, como lidar melhor com isso. E acho que todos podemos concordar que este é provavelmente o caso. Estacionamento adequado de veículos para a comunidade hoje. E sabemos que a longo prazo o estacionamento de veículos irá provavelmente diminuir em termos de procura. Portanto, nos sentimos confortáveis em voltar a esse nó de estacionamento final para basicamente eliminar essas três vagas, mas selecionar uma vaga no final. Então é uma perda líquida de duas vagas por garagem ou quatro vagas no total. Com isso, nosso índice de estacionamento ainda permanece acima de 1,1. Realmente não representa nenhuma mudança significativa ou substancial na oferta de estacionamento. Isso foi algo que também saiu da sessão. Algumas coisas que ainda não aparecem necessariamente nos planos como confusas são, na verdade, apenas garantir que o projeto e os detalhes do gerenciamento de águas pluviais sejam adequados nos planos. Temos um slide sobre serviços públicos e ele está sendo revisado neste momento. Na verdade, como parte da revisão pelos pares, foi feita uma sugestão ou comentário de que deveríamos fazer algum trabalho de campo no local para confirmar a altura das águas subterrâneas sazonais abaixo da superfície. Conseguimos fazer isso na sexta-feira passada e fazer três poços de teste ao redor do local e obter resultados positivos e que basicamente mostram que o sistema de gerenciamento de águas pluviais projetado funcionará. conforme projetado e não exigirá qualquer revisão. Então, vamos adicionar mais detalhes aos planos de engenharia civil e, em última análise, um relatório e uma narrativa sobre águas pluviais serão, hum, se não fizerem parte do registro da licença abrangente, certamente farão parte do registro da comissão de conservação. Hum, uh, processo. Essa foi a quarta ou quinta bala. Hum, outro elemento da engenharia civil, acho que já conversamos um pouco sobre isso no passado. Eu descobri que era, hum, a área, então isso é obviamente um plano. Este é o Norte para este propósito. E aqui está uma pequena parede de joelho mostrada, basicamente, como uma forma de, certifique-se de que as classificações entre nosso vizinho oriental e nossas classificações estejam classificadas. E junto com essa e algumas outras trilhas neste canto, há dúvidas, e com razão, sobre como exatamente funciona a gestão das águas pluviais naquela área, a drenagem, como garantir que ela permaneça no local e seja captada e retida de forma adequada. Esses são alguns detalhes que nossa equipe de engenharia civil também está analisando para a apresentação final. E por fim, neste slide, acho que conversamos algumas vezes sobre coisas diferentes, mas talvez não as tenhamos registrado ou apresentado na íntegra. Um deles são os movimentos de giro de caminhões de bombeiros e veículos de emergência que fizemos com o chefe dos bombeiros no outono, antes da nossa apresentação 40B. Mas esses, você sabe, ignoramos o fato de que não foram realmente apresentados como parte do pacote de planos. Então iremos incluí-los. certifique-se de que todos eles estão, você sabe, o bombeiro os viu e certifique-se de que todos os outros estejam a bordo e entendam como os movimentos de giro funcionam bem. Um plano de gerenciamento de lixo foi uma boa sugestão para o Sr. Bomer, você sabe, não só, você sabe, nós conversamos sobre isso em uma audiência sobre como o lixo, você sabe, é coletado nessas lixeiras e depois retirado na hora da coleta, coleta de lixo, que é típica e, Hum, e é um processo bastante banal com edifícios multifamiliares como este, mas vamos anotá-lo e ter certeza de que está claro. E isso é algo que podemos, podemos fornecer. E, finalmente, continuamos a trabalhar com o engenheiro municipal e sua equipe na estratégia I e I, hum, o escopo potencial para o escopo externo que nosso projeto assumiria como uma forma de, hum, cumprir a mitigação I e I, hum, parte da lei municipal. Então, obviamente, esses não são todos os elementos da carta de revisão por pares de engenharia civil, mas esses foram os elementos mais importantes que nos obrigaram a analisar os planos em conjunto e encontrar uma solução. Então posso fazer uma pausa para qualquer dúvida ou continuar passando para o lado da arquitetura.
[Mike Caldera]: Hum, então sim, o lado da arquitetura, quanto tempo você acha que vai demorar?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Posso fazer isso um pouco mais rápido.
[Mike Caldera]: Bem. Sim. Eu quero fazer isso, meu pensamento é, e eu sei que será, não há uma boa maneira de fazer isso, mas quero deixar vocês terminarem a atualização principal. Depois quero falar com o Comissário 40 e o Chefe Friedman, que têm uma relação conjunta apresentação que desejam fazer. E então quero ter certeza de que o conselho terá a oportunidade de fazer todas as suas perguntas e que teremos a oportunidade de conversar com os revisores. Então, sim, por que você não vai em frente e pode apenas resumir a arquitetura, porque então planejaremos voltar a isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Isso é bom? Brilhante. Sim. E aqui tenho seis balas que posso passar. E, novamente, esses são elementos que sei que o conselho já viu antes, então eles estão chegando a uma resolução. O primeiro casal se concentra no paisagismo e uma delas foi a grande ideia do Sr. Bomer: se incorporarmos o cenário e o equipamento lúdico neste pátio norte, deveríamos procurar maneiras de revisitar esse projeto. Então, na verdade, funciona melhor com o espaço de comodidade que estamos planejando dentro do edifício neste nível. Hum, e depois também a ideia de ter um espaço de armazenamento, bem ao lado deste pátio, para aqueles equipamentos fora de temporada. Isso é uma espécie de combinação de revisão paisagística e de construção. Mas tanto isso quanto uma rápida revisão do paisagismo aqui no pátio sul para, mais uma vez, capturar a mudança no layout das comodidades. Então, você sabe, eu não quero chamá-los, você sabe, eu não quero chamá-los de coisas menores. Estas são coisas que definitivamente queremos limpar, mas sobre as quais já tivemos um acordo geral com a equipe de revisão por pares. A outra paisagem que o Sr. Bomer percebeu na última audiência foi que esta representação mostra apenas grama e que realmente deveria ser uma combinação de grama e material plantado junto com as árvores da rua. Penso que falámos sobre isto há duas semanas, mas apenas para garantir que isto chega ao ponto em que todos os planos estão totalmente coordenados nesta apresentação final que a sociedade civil e paisagem. Estamos avançando rapidamente com muitas análises diferentes, mas agora é hora de garantir que pontuamos cada T ou pontuamos cada I e cruzamos cada T, com licença. Duas coisas sobre fachadas de edifícios, que conversamos há duas semanas, mas acho que chegamos a um bom acordo, desculpe, vou seguir em frente. Nas elevações, sabemos que temos mais uma elevação para O que é apresentado é o lado norte do edifício norte e vamos enviá-lo para o Sr. Bowmer aqui, esperançosamente, nos próximos dias para que ele possa revisá-lo antes de enviá-lo completamente para o conselho, mas há alguns ajustes que estamos fazendo neste norte, basicamente, as fachadas que ficam de frente uma para a outra entre os dois edifícios e a ideia era fortalecer especialmente essa faixa horizontal. Sabendo que este será um caminho movimentado para veículos e pedestres, dê a este edifício a escala adequada e torne esse elemento de dois andares um pouco mais proeminente. É a parte do edifício que os moradores, visitantes e qualquer outra pessoa sentirão e interagirão um pouco mais, só que com um pouco mais de força. Depois verificaremos também as entradas dos edifícios. que eles enfrentam. Inicialmente havíamos solicitado que essa área fosse placa de fibrocimento ou placa de cimento. E acho que o Sr. Bowmer tem ótimas ideias sobre como isso deveria ser Você sabe, esta é a área onde as pessoas estão mais próximas do prédio. Eles estão entrando e saindo de lá. Vamos melhorar a materialidade aí. E a nossa ideia é tirar um pouco do material de alvenaria, um pouco mais de qualidade, um pouco, sabe, dar um toque um pouco mais pesado. Isso faz com que pareça mais substancial. Hum, então esses são alguns ajustes na arquitetura e no design do edifício que estamos fazendo. E por último, semelhante à engenharia, alguns planos que analisamos nessas audiências, mas ainda não foram apresentados. os planos revisados de armazenamento de bicicletas que revisamos da última vez e o plano de gerenciamento de construção que acho que apresentamos no início de março, mas não o incluímos em nossa última apresentação. Portanto, garantiremos que isso também seja incluído e coordenado de duas maneiras diferentes com o plano de controle de erosão e sedimentos da engenharia civil, apenas para garantir que todas essas coisas estejam marcadas e amarradas. Então vou fazer uma pausa aí. Eu sei que você quer voltar com perguntas, podemos virar.
[Mike Caldera]: Sim, parece ótimo. Obrigado pela atualização. É certamente bom ver progressos em muitos destes pontos porque sei que quando nos encontrámos pela última vez eles ainda estavam por resolver. Portanto, é ótimo ver algum progresso nesse sentido. Então pretendo deixar a diretoria fazer perguntas específicas sobre o que acabou de ser apresentado. Mas, como mencionei, gosto de fazer a transição. Penso que o Comissário 40 começará isto e depois passará para o Chefe Friedman. Por favor, vá em frente, Senhor Comissário.
[Bill Forte]: Obrigado, Senhor Presidente, aos membros do conselho de administração e ao peticionário. Obrigado pelo seu tempo. Assim, nas últimas semanas, reunimo-nos com o chefe dos bombeiros e com o peticionário sobre esta questão da segurança contra incêndios na construção, especificamente, a possível exigência do Conselho de Apelações de Zoneamento para exigir a ativação antecipada do sistema de sprinklers. Acho que a palavra temporário provavelmente não é o termo certo, ainda mais ativação antecipada do sistema de sprinklers. Portanto, diferentemente da palavra temporário, não há nada que se quebre como resultado de o sistema de sprinklers foi ligado mais cedo. Queria felicitar o peticionário por se juntar a nós no local há pouco mais de uma semana em 305 Winter Street, uma licença que emiti, um projecto para o qual emiti uma licença em Waltham antes de partir. E é quase idêntico em tipo de construção ao que estamos construindo aqui. E tivemos uma reunião local muito boa. Pudemos fazer perguntas ao empreiteiro dos sprinklers. Algumas das dúvidas sobre o funcionamento do sistema de alarme, seu acionamento, sistemas de detecção precoce agora são sem fio. Acho que muitas perguntas foram respondidas. Além disso, pudemos ver qual é o tamanho dessa coisa. e então Para ser claro, quero apenas deixar claro ao peticionário e ser muito público sobre isto: não tenho nenhuma oposição pessoal a este projecto, quero o projecto para a cidade que eu quero que seja. Quero que o peticionário prospere. Quero habitação de rendimento médio e sou totalmente a favor deste projecto, não tenho outras preocupações em relação a este projecto. Exceto pela dinâmica de construção enquanto o edifício está sendo construído, ele é altamente vulnerável ao perigo de incêndio e, mais uma vez, sei que já disse isso inúmeras vezes. Não quero parecer um disco quebrado, mas testemunhei um dos maiores incêndios em construção dos Estados Unidos na minha jurisdição e. O Conselho de Apelações de Zoneamento e o Conselho Municipal de Waltham começaram a exigir que esses edifícios estivessem em alerta de sprinklers enquanto estavam sendo construídos. E, novamente, há um custo associado a isso. Sim, tenho conversado com o peticionário e seus empreiteiros sobre o custo e estamos preocupados com isso. E certamente sentimos que é algo administrável. Não é algo que o peticionário provavelmente queira. Quando deixamos os custos de lado, penso que o factor importante aqui é que a quantidade de madeira utilizada para construir este edifício é absolutamente enorme. Os elementos construtivos, enquanto estão em construção, não são totalmente protegido. Eles não são testados em laboratório até certo ponto. Não é um ambiente controlado no campo. E, novamente, se eu não tivesse testemunhado isso em primeira mão, provavelmente não estaria fazendo esses comentários. Mas enquanto o edifício está em construção, é muito vulnerável a incêndios. E minha preocupação como oficial e especialista em segurança predial da cidade, Direi ao especialista em construção, o especialista em construção da cidade, que tenho que pedir muito educadamente e diretamente ao Conselho de Apelações de Zoneamento para redigir uma ordem com esta licença abrangente para exigir que o peticionário instale sequencialmente o sistema de sprinklers à medida que o edifício é construído. Acontece que não só estou a trabalhar nisto a nível nacional para codificá-lo, Mas a NFPA 2019 já começou onde os requisitos de meios de saída para sistemas de sprinklers em edifícios que estão temporariamente em construção com mais de 40 pés de tipo três ou construção combustível devem ser sprinklers. Então, você sabe, isso não é novidade, embora não seja uma prática comum em todo o país ou mesmo em todo o estado. Esta prática está sendo realizada e tem sido bem-sucedida. Hum, eu simplesmente sinto que a comunidade, você sabe, merece esse nível de segurança pública e proteção contra incêndio que eu não mereço, mas não há outro motivo. Só quero ter certeza de que não apenas a cidade protegida na petição esteja protegida, mas também os trabalhadores da construção civil. Penso que o mais importante, a gravidade de todo este assunto, é que quero apenas deixar claro que não estamos a tentar punir o peticionário com esta ordem. Se a ordem não for escrita, novamente, isto é apenas uma sugestão, mas sob 760 CMR, o ZBA, o Conselho de Apelações de Zoneamento pode proteger os interesses de segurança pública da sua comunidade. E falam por todo o grupo de chefes de departamento e por toda a cidade como um todo. E, novamente, eu imploro que você pense sobre isso só porque Mais uma vez, só temos uma chance de acertar. Vejo muitos desses projetos potencialmente surgindo nos próximos um ou dois anos. E, você sabe, a ideia aqui é estabelecer o precedente de que a segurança contra incêndio é nossa principal preocupação. Acho que não há grande preocupação. do que a segurança contra incêndios num edifício desta dimensão e com este tipo de material. Não se esqueça, este é um edifício alto com estrutura de madeira. É quase sem precedentes ver estes edifícios construídos na enormidade e quantidade com que chegam. E eu sei que o governador tem grandes planos para levar adiante esses tipos de edifícios. E a outra vantagem também é que Quando o peticionário se aproxima de mim como, você sabe, o responsável pela cobrança de um certificado de ocupação temporária, não importa em que fase de construção ele esteja. Se o edifício não possuir sprinklers ativos. Não há chance, nem mesmo uma pequena chance, mas nenhuma chance. que eles obterão um TCO para qualquer parte deste projeto sem ativar esses sprinklers. Portanto, dado o cenário em que digamos que o edifício no lado sul está concluído, certo, com paredes de gesso, pronto para funcionar, e então um edifício de madeira com estrutura de urso está sendo construído a 30 pés de distância, não há absolutamente nenhuma maneira de emitir para vocês, sob minha jurisdição, um certificado temporário de ocupação para esse edifício. E, novamente, estou apenas tentando ser vantajoso e evitar isso. Hum, você sabe, no futuro onde não quero entrar em uma batalha com o peticionário ou com a construtora. Quero ter certeza de que eles sabem que entendem perfeitamente que essas coisas são de grande preocupação para mim e para o chefe dos bombeiros e tive várias reuniões sobre isso, participamos de seminários sobre isso, conversamos com outras comunidades. E vou deixar o chefe falar sobre como ele se sente a respeito. Mas eu certamente, mais uma vez, não quero que você pense nem por um segundo que estamos aderindo à petição ou que não queremos o projeto. Nós certamente fazemos. E sou a favor do projeto com esta ressalva que acho que deveria ser algo que a ZBA deveria considerar. Muito obrigado. Obrigado, Senhor Comissário Forti.
[Mike Caldera]: Chefe Friedman, entre, por favor.
[John Freedman]: Bem, obrigado por me deixar falar e me permitir ajudá-lo a tomar uma decisão informada. Esse é o meu objetivo aqui esta noite. Para que todos entendam o que quero dizer quando se trata de segurança pública. E quando olho para um projeto como esse, o que penso é no aspecto do combate a incêndios. Então quando chegamos a um local como esse, que está em construção, é uma tarefa monumental conseguir pegar água. Por exemplo, se algo estivesse acontecendo nos andares superiores, devido à natureza altamente combustível da construção, isso simplesmente representaria, e eu repetiria os comentários de Bill, representaria um incêndio iminente. Para minimizar o risco, na minha opinião, como chefe dos bombeiros. E ao permitir-lhes alterar a ordem e a forma como o instalam, como disse o comissário, não estamos a pedir-lhes que instalem essa palavra, sistema temporário. É o sistema permanente que eles estão instalando. Eles estão apenas colocando isso em uma ordem diferente. Portanto, não só nos dará a capacidade de combater um incêndio e apagá-lo para mantê-lo para que possamos responder. em nosso dispositivo, nos dá o tempo que precisamos para chegar lá e ocupar nosso lugar. Também nos dá a fonte de água. Então se essa água, na ausência dessa fonte de água, por exemplo, a outra forma é que teríamos que criar essa fonte de água à medida que subimos no edifício. Então isso causa um grande atraso. E muitas vezes esses incêndios ficam fora de controle. Então eu só queria que todos soubessem Basicamente, eu recomendo fortemente que tentemos implementar isso de uma forma que seja construída com esse temporário. Você não deve usar essa palavra temporária com este sistema instalado, na ordem que solicitamos. E como o comissário disse no futuro, este provavelmente será o código. Só que ainda não chegou. E, hum, Medford nunca viu isso, isso, hum, magnitude de uma estrutura de madeira deste tamanho. E no futuro, quero estabelecer o padrão, como Bill disse, para que façamos tudo o que pudermos para torná-lo o mais seguro possível, não apenas para os trabalhadores que trabalham nele, porque isso também dá aos trabalhadores tempo para sair do prédio se algo acontecer. Isso lhes dará um sistema de alerta precoce, apagará o fogo, lhes dará tempo para escapar e depois nos dará tempo. entre e defina a supressão e então podemos desligá-la. Então vou parar por aí porque não quero entrar em detalhes e ocupar mais do seu tempo. Só quero que você saiba que estou 100% atrás disso. E se houver alguma maneira de conseguirmos um pedido por escrito, então esse seria o padrão daqui para frente para esses tipos de projetos na cidade dessa magnitude.
[Mike Caldera]: Obrigado. Obrigado, Chefe Friedman. Hum, então eu só quero verificar com o conselho. Que perguntas temos ao Comissário Forty ou ao Chefe Friedman, com base no que acabaram de partilhar? Vá em frente, André.
[Andre Leroux]: Obrigado. Na verdade, esta é mais uma questão para o proponente, pois obviamente ouço um forte desejo pelo sistema. Estou curioso para saber qual é a resposta. Isso é algo que o proponente pode fazer ou com o qual tem problemas?
[Mike Caldera]: Gostaria de falar sobre isso, Sr. Alexander?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Claro. Sim, estou feliz em fazer isso. Sim, eu também começaria repetindo Hum, os pontos do comissário de construção e do chefe Freedman sobre a coordenação que tivemos. Então nós apreciamos isso. Já foi, já foi, você sabe, chegou cedo. Conseguimos fazer uma reunião via Zoom e depois visitar o site, hum, há pouco menos de duas semanas, o que foi muito útil. Então, você sabe, somos muito compreensivos, principalmente os comissários de construção, sabe, uma perspectiva única sobre isso, certo? Tendo vivido em Waltham. Nós sabemos, então darei uma rápida atualização sobre onde estamos. Você sabe, é uma tecnologia nova e única. Acho que em Waltham não conseguimos encontrar outras jurisdições além de Waltham que o utilizem. Eu certamente entendo por que Waltham recebe a história ali. Então, o que temos feito é muito útil para entender isso. a instalação, a tecnologia por trás dela, quando visitamos o projeto Winter Street em Waltham, e depois olhamos mais para o lado dos custos, certo? Então essa é a única coisa que ainda estamos tentando atualizar. Entendemos os benefícios, mas o custo, é uma peça, e para não entrar muito no mato, acho que tem uma peça que é meio temporária, que é um sistema de detecção de incêndio sem fio que se estende por todo o prédio. que é sem fio durante a construção e depois transita para um sistema com fio após a construção para operação. E esse é um empreendimento muito caro sobre o qual obtivemos um pouco mais de informações do subcontratado elétrico. Então, apenas entendendo esse custo, acho que é provavelmente a coisa mais importante ou a última coisa que faremos ao avaliá-lo. Você sabe, a única outra coisa que eu diria, e nós não, isso não é, você sabe, não, não podemos fazer isso, mas, você sabe, há outros. Eu quero. Eu também quero apenas dizer isso. Na nossa, na nossa prática atual e francamente nacional de construção de comunidades enquadrantes. Obviamente, uma certa quantidade de medidas de segurança contra incêndio já foram implementadas. Entendo como isso pode ir mais longe, mas se tivermos vigilância de incêndio à noite e alguma tecnologia que possa detectar calor, estejam as pessoas lá ou não. E então, durante a construção, uma certa infraestrutura de proteção contra incêndio é construída na forma de tubos verticais para a água subir. Não é a mesma coisa, certo? Não é o mesmo que instalá-lo completamente. o sistema de sprinklers praticamente correto quando a estrutura de madeira é levantada. Portanto, reconheço isso, mas também quero garantir que o conselho saiba que existem certas medidas que já estão em vigor e que, de alguma forma, estão em vigor para todas as outras comunidades que foram construídas em Medford e além. E então estamos cobrindo com as mãos e também com a cabeça. E acho que quando tivermos isso, encarreguei minha equipe de construção de garantir que tenhamos um bom, lidar com os custos aqui até o final da semana, e provavelmente seremos capazes de responder de forma mais completa nessa altura.
[Mike Caldera]: Obrigado. Vejo que o Comissário Forde está com a mão levantada. Por favor, vá em frente.
[Bill Forte]: Obrigado, Sr. Presidente. Através de si, peticionário, concordo plenamente que o edifício não fica completamente desprotegido durante a construção. Existem medidas na NFPA 241, que é a norma para proteção contra incêndio durante a construção. Na verdade, dou seminários sobre isso. Extintores de incêndio são necessários a cada 50 pés. É improvável que ocorra um incêndio durante o horário comercial normal. E o fato de um incendiário incendiar um prédio daquele tamanho é quase Medida quase impossível. Mas, novamente, se eu não tivesse visto com meus próprios olhos, eu nem estaria aqui. Mas eu diria apenas que este é o peticionário, em última análise o que acontece aqui é o peticionário. Você sabe, sim, se o ZBA decidir escrever no pedido. Está tudo bem, e ele dá isso como uma ordem. O peticionário tem o direito de recorrer ao DCHD e provavelmente prevalecerá. Não sei, não sei se o DCHD suportaria isso. Mas, novamente, quando você olha para o custo de atrasar o projeto, essas coisas que são pesadas durante as discussões de negócios, tenho certeza que do lado do peticionário é: é mais fácil seguir em frente e apenas seguir a ordem ou é melhor recorrer e economizar meio milhão de dólares, seja lá o que for? Novamente, a responsabilidade realmente recai sobre o Conselho de Apelações de Zoneamento para articular esta ordem. e certamente os peticionários têm razão em prosseguir e recorrer. E, novamente, como este não é um código de construção padronizado, não quero usar nenhuma tática assustadora e dizer que o edifício está completamente exposto. Existem grandes medidas de segurança que são tomadas para isso. São necessárias entradas de água e escadas. São necessários sistemas de alerta precoce. Extintores de incêndio são necessários. Escadas são necessárias. Há muitas coisas que são levadas em consideração. E, mais uma vez, a questão é não assustar ninguém. É simplesmente trazer realidade para uma situação que Hum, isso precisa de atenção. Então, eu só queria, você sabe, seguir os passos do Sr. Alexander. Eles são muito precisos e, você sabe, e certamente, o conselho precisa estar ciente de que essas medições são feitas como parte de um requisito do código de construção estadual.
[Mike Caldera]: Obrigado, comissário 40. Hum, e eu certamente interpretei, uh, a parte do que você disse, apenas como um interesse em total transparência, uh, minha opinião é, uh, como um conselho de administração, Eu preferiria que não permitíssemos que cenários hipotéticos de ações judiciais entrassem em nossa tomada de decisão. Então, basicamente, vamos pensar sobre o que está ou não dentro do nosso escopo e o que é certo para este projeto. E eu acho que, você sabe, se o conselho de administração, Escreva essa condição na ordem que seria baseada em nossa avaliação do problema de segurança. Mas, novamente, sei que você está apenas nos contando todos os ângulos, por isso agradeço, Comissário Forde. Audrey, isso respondeu à sua pergunta?
[Andre Leroux]: Sim, quero dizer, parece que teremos que esperar um pouco mais para obter uma resposta do peticionário. Então, para avaliar as opções.
[Mike Caldera]: Claro. Sr. Alexander, quer dizer mais alguma coisa?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Eu ia concordar com o Sr. LaRue, mas é nosso objetivo se tivermos pouco menos de um mês, conforme programado atualmente, para o encerramento da audiência e para o conselho começar a deliberar sobre as condições. Portanto, nosso objetivo é, como eu disse, até o final da semana ou certamente bem antes da próxima audiência, tornar nossa posição um pouco mais clara com base em, você sabe, mais uma vez, eu adoraria deixar de lado os custos, mas não podemos fazer isso. Portanto, temos que levar isso em conta na nossa opinião sobre este assunto. Mas sim, conseguiremos assim que pudermos. Será na próxima semana ou 10 dias.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Eu só quero verificar novamente. Há alguma outra pergunta do conselho sobre este assunto?
[Andre Leroux]: Bem, vá em frente, Sr. Presidente. Não exatamente sobre este assunto. Mas já que temos o chefe dos bombeiros, pergunto-me se estava a voltar atrás e a olhar para as minhas notas e a ver que havia uma dúvida sobre se O edifício poderia ser movido um pouco mais para leste. Ah, sim, falei sobre isso e não tenho certeza do que aconteceu com essa conversa, porque acho que o próximo passo foi conversar com o chefe dos bombeiros sobre isso.
[Mike Caldera]: Sim, para ser claro. Então, houve uma pergunta que acredito ter sido do Sr. Bowmer. Se a calçada no lado leste do prédio, eu acho, pudesse ser contada até 6 metros e qual era a posição do chefe nisso. Não quero colocar o chefe na berlinda, mas sim, não sei se essa discussão aconteceu e chefe Friedman, quer opinar sobre isso?
[John Freedman]: Bem, essa discussão aconteceu. E acho que o que reiterei foi que 6 metros de largura é a largura necessária e tem que ser uma estrada. A razão de estar no código é permitir, em caso de incêndio, os 20 pés para permitir que dois caminhões contornem um ao outro. Então, em estradas de mão única, são 20 pés, e em estradas de mão dupla, 24. E transformar a calçada nisso, acho que seria, Só acho que isso causaria um problema. A estrada deveria ser tão larga. Então se você pudesse tirar uma calçada, que eu também não acho o melhor, você poderia dar uma volta por lá. Mas acho que naquele momento senti que estava no limite do que o código implica, com 20 pés. Já encontrei isso antes porque agora, você sabe, se torna uma coisa de inverno, limpando as estradas e acompanhando e tudo mais, pessoas estacionando seus veículos. Portanto, há uma razão para ter 6 metros no código. Então essa foi minha resposta a isso. Eu sei que não é útil, mas tenho que persistir quando recebo essas perguntas.
[Mike Caldera]: Bem, obrigado, Chefe Friedman, obrigado. Alguma outra pergunta para o chefe antes de continuarmos?
[MCM00000619_SPEAKER_04]: Senhor presidente, posso fazer uma pergunta? Judy Barrett.
[Adam Hurtubise]: Por favor, vá em frente, sim.
[MCM00000619_SPEAKER_04]: Hum, talvez o inspetor de construção ou o bombeiro possam explicar por que eles não podem impor esse requisito por conta própria sob sua autoridade atual simplesmente como uma questão jurisdicional. Por que é necessário que o conselho de apelações intervenha nisso? Seria útil ouvir isso.
[Bill Forte]: Sim claro. Senhor Presidente, através de você, para responder a esta pergunta da Sra. Barrett. Hum, atualmente não é um requisito do código de construção estadual. Ei, Não temos autoridade para impor isso. Se o edifício representa um risco de incêndio significativo está dentro do escopo do Conselho de Apelações de Zoneamento. Mas, novamente, não é um requisito do Código de Construção do Estado. Então, o que estamos tentando enviar a você é que por causa do tamanho do edifício, o volume e a massa deste edifício estão bem no seu lote, tudo bem se você olhar a cobertura do lote, o espaço aberto, a altura, todas essas coisas adicionam um risco de incêndio significativo além do que o zoneamento permitiria, então digamos Pegamos este prédio e fizemos certo. Bem, provavelmente acabaremos com cerca de metade da massa. Bem, acho que as preocupações provavelmente seriam muito menores nesse ponto. Acho que é porque existem 350 unidades neste prédio. E o fato de estar em uma propriedade tão densa. Acredito que esteja dentro do escopo do conselho de zoneamento exigir isso como medida. da segurança pública e da proteção dos interesses não só do proponente, mas do público em geral. Mas sim, não temos autoridade para exigir isso de acordo com o código de construção. É por isso que pedimos isso como uma condição especial de uma circunstância especial, que aqui novamente é a densidade aparente e a altura.
[Mike Caldera]: Obrigado. Sra. Barrett, isso respondeu à sua pergunta?
[MCM00000619_SPEAKER_04]: Acho que no momento sim. Obrigado.
[Mike Caldera]: Ok, ótimo. Sim, e quero apenas acrescentar que o conselho não votará sobre as condições esta noite. Podemos propor algumas condições candidatas, mas temos Podemos consultar a representação legal da cidade se necessário, caso haja dúvidas a respeito. Bem, acho que vi a mão de Jamie em seguida. Jamie, por favor, vá em frente.
[Unidentified]: Obrigado. Obrigado Mike. Acho que para o chefe do departamento e o chefe dos bombeiros, vocês obviamente têm muita experiência nesta área. Minha pergunta seria com o evento de Waltham e outros eventos que ocorreram nacionalmente. Penso que este tipo de construção é utilizado, como disse, desde 2000 a nível nacional, senão antes, mas foi aprovado em massa em 2015-16. Você pode nos fornecer dados sobre o tamanho dos edifícios que passaram por esses tipos de cenários de incêndio versus, como você disse, não fazer parte do código atual? Este edifício é maior do que veríamos num cenário que fosse aprovado por lei. E há dados que nos podem fornecer que mostram que estes edifícios maiores apresentam um risco maior com base em eventos que ocorreram a nível nacional.
[Bill Forte]: Sim claro. Senhor Presidente, através de você, suponho que responderei tanto pelo chefe quanto por mim mesmo, mas certamente o chefe poderá opinar sobre isso mais tarde. Só em 2017 ocorreram três incêndios neste tipo de construção. Só em 2017, se eu fizer uma lista nacional, você descobrirá que há aproximadamente Aproximadamente nestes tipos de edifícios, mesmo depois de construídos e totalmente polvilhados. Você encontrará um incidente de incêndio muito alto. você sabe, incêndios nessas estruturas. Eles não são à prova de balas. Eu diria que uma vez concluída a construção e totalmente equipados com sprinklers, eles compartimentam, por assim dizer. E então, basicamente, esse tipo de construção é único, exceto a construção do tipo um, que é basicamente de concreto e aço e realmente incombustível. O que acontece neste tipo de construção é se Depende muito do sistema de sprinklers para conter o incêndio, enquanto um edifício do tipo um nem sempre depende do sistema de sprinklers como parte da integridade da própria estrutura. Aqui, o edifício depende quase inteiramente do sistema de supressão de incêndio ser ativado desde o início e capaz de extinguir e sufocar. Além disso, Os requisitos de combate a incêndios nestes edifícios são muito rigorosos. E essa é outra porção. Mas sim, posso conseguir uma lista estatística desses incêndios ao longo dos anos. E acho que você ficará surpreso ao saber que eles não são tão incomuns quanto você pensa.
[Mike Caldera]: Obrigado. Então vi a mão do Sr. Gomer e depois a de Jim. Então, Sr. Goldberg, vá em frente, por favor.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Obrigado. Hum, eu só queria ter certeza de que entendi a Sra. A pergunta de Barreto. Acho que o que ele quis dizer com isso é o que está sob a alçada dos conselhos, a jurisdição do CBA, versus o que pode ser uma exigência do estado e do comissário. Então, minha pergunta ao comissário é, hum, Você disse que, de acordo com o código do estado, não é obrigatório. O sistema de alarme é temporário ou do que estamos falando?
[Bill Forte]: Sim, desculpe, isso é uma espécie de elefante na sala que estamos tentando comunicar a todos. Com todo o respeito, Sr. Bulmer, obrigado. Então, na verdade é a exigência de Construção antecipada e ativação do sistema de sprinklers. É só disso que estamos falando. Portanto, de acordo com a NFPA 241, todos os requisitos ainda serão aplicáveis, sejam escadas, sistemas de alerta precoce, sistemas de segurança, há muitos requisitos nessa norma. Mas a única coisa que não está nessa norma, pelo menos atualizada, é a exigência de sprinklers antecipados. O que é necessário é que o sistema de sprinklers seja ativado o mais rápido possível. Essa é a única linguagem que existe no momento. E estaria muito além do escopo da minha autoridade como funcionário de construção exigir isso e tentar transformá-lo em um código em vez de escrevê-lo em uma ordem especial sob condições especiais. circunstâncias de carga de incêndio, o que penso que isso definitivamente justifica.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Embora os padrões da NFPA sejam adotados por Massachusetts e vários outros estados. E eles serão aplicados. Sim, absolutamente. Bem. Acho que o único registro que eu acrescentaria ao que esperamos que nunca haja um incêndio é, uh, é uma espécie de retorno ao plano de gerenciamento de construção. Porque eu sou, Obviamente, como arquiteto, sou muito sensível às questões de segurança humana. Então acho que para mim a edição especial não é como os incêndios em Walpole ou o incêndio em Boston, que foram igualmente monumentais. É uma ocupação por fases. Em um caso, são danos materiais, que são, obviamente, terríveis e um desperdício e tudo mais, e podem até colocar em risco propriedades que nem sequer estão ao lado. Mas para mim trata-se daquela ocupação gradual, da ideia de alguém morar num prédio a poucos metros de distância, esse é um tipo de construção cinco mais três. Isso para mim é o mais importante. Sou só eu. Não creio que se trate de abordar, Sra. A pergunta de Barrett sobre quem tem jurisdição. Do ponto de vista prático, isso é incomum. Em Maltham, esse não era o problema. Não havia ninguém morando tão perto. E em Ashmont, em Boston, esse certamente não era o problema. Então, eu só quero levantar esse ponto. Seja qual for a jurisdição que você tenha, para mim, isso é um problema real: ter pessoas morando tão perto, potencialmente.
[Mike Caldera]: Obrigado, Sr. Sim, e como mencionei antes, em relação à questão jurisdicional, planejaremos consultar um representante legal. Está tudo bem, Jim.
[Unidentified]: Esta pergunta é para Bill, nosso comissário. Em Waltham, no incêndio que você mencionou, que tipo de precauções eles tomaram, se houver? Você poderia compartilhar isso conosco? Eu sei que Tim Alexander mencionou que existem outras coisas, e estou curioso para saber se você poderia ter tentado usar algumas dessas outras coisas.
[Bill Forte]: Claro. Resumindo, não quero demorar muito, mas acho que vale a pena. Definitivamente vale a pena refletir. Assim, após o incêndio na Ashman Street, em Boston, em junho de 2017, ordenei imediatamente que todas as estruturas de madeira na minha jurisdição fossem inspecionadas. para os padrões e diretrizes da NFPA 241. Então, a NFPA 241 é uma norma que basicamente exige que você proteja sua obra durante a construção, principalmente em estruturas de madeira. Isto é muito, muito importante. E assim, de todos os edifícios que foram inspecionados em Waltham naquele período de duas semanas, este teve o melhor desempenho de todos os outros. E o que aconteceu foi que inspecionamos três dos edifícios. Dois deles estavam em uma situação bastante difícil. E um deles, aliás, fechei uma semana porque não tinha cano de água na escada. Então, no momento em que o incêndio ocorreu em junho, desculpe, julho de 2017, o edifício estava em total conformidade com a NFPA 241. É claro que a NFPA 241 não leva em conta o incêndio criminoso, exceto pela exigência de Segurança instalada, então uma das coisas que faltava é que não tinham segurança 24 horas. Agora, na FNF PA 41, os edifícios de construção combustível com mais de 12 metros de altura são obrigados a ter segurança em tempo integral no local. Essa é provavelmente uma das coisas que faltava ali, mas todas as outras precauções foram tomadas. O site estava totalmente seguro. Estava fechado. Não havia razão para ninguém estar lá. Estava bem iluminado. Não havia outros, você sabe, e novamente, o código não leva em conta um incendiário, você sabe, e é isso. Então sim, para responder à sua pergunta, tudo cumpriu integralmente. Obrigado.
[Mike Caldera]: Isso respondeu à sua pergunta, Jim?
[Unidentified]: Ele fez isso. Eu só estava curioso para saber Porque se ouvimos falar de alguns desses cuidados que vão implementar, fiquei curioso para saber se esses outros edifícios implementaram esses mesmos cuidados. Mas obrigado. Obrigado.
[Mike Caldera]: Tudo bem. Estou preparado para seguir em frente, a menos que haja outras perguntas do conselho. Bem. Obrigado por se juntar ao Chefe Friedman. E obrigado também, Senhor Comissário Forty, pela sua apresentação. Tudo bem. Então nós, Sr. Alexander, começamos com um resumo de alto nível da sessão do grupo de trabalho. Ei, Eu só quero consultar primeiro, especialmente, eu acho, o Sr. Reardon, porque sei que você comunicou um conflito em nossa última audiência e que tinha algumas das preocupações mais substanciais que não foram abordadas antes da sessão de trabalho. Sr. Reardon, gostaria de compartilhar conosco uma breve atualização sobre como você acha que as coisas estão indo?
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Claro, claro. Então, sim, como Tim mencionou, tivemos uma sessão de trabalho muito boa e produtiva. Acho que estamos todos na mesma página e não há qualquer tipo de desacordo fundamental sobre como as coisas devem ser tratadas ou como devem ser documentadas. Penso que estamos num período desconfortável ou num período em que a documentação simplesmente não acompanha o que todos pensam. Portanto, acho que agora espero que a próxima rodada de submissões contribua bastante para abordar substancialmente os comentários que listei em minha carta anterior. Acho que o maior e aquele que me deixou mais ansioso porque não via que a solução mais fácil fosse toda a área de carga. coisa, que eu acho que eles percorreram um longo caminho para resolver. Então, adicionar aquele comprimento extra no exterior, adicionar dois espaços no interior de cada edifício, realmente começa a criar uma espécie de tendência para uma acomodação mais razoável que considero satisfatória para mim. E o mesmo acontece com todos os outros elementos que discutimos. Na verdade, é só uma questão de a documentação acompanhar o que todos pensam.
[Mike Caldera]: Bem. Obrigado. E então, a mesma pergunta para o Sr. Ballmer. Hum, quais são as conclusões da sessão de trabalho?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bem. Hum, acho que foi representado com bastante precisão nesses dois slides e foi definitivamente um trabalho muito bom, mas quero acrescentar alguns pontos. Ei, Uma é que concordo que as questões de engenharia são mais facilmente mensuráveis e substantivas nesse sentido. Mas acho que houve algumas questões arquitetônicas que considero serem de grande interesse público em termos de como são resolvidas. Mas acho que vou cair rapidamente. Ficou bem claro desde a primeira hora de discussão, quase a hora do plano de gestão da construção e a importância disso. E acho que conversamos bastante e acho que o conselho viu alguns planos que tinham muito a ver com construtibilidade, mas acho que esse território de construtibilidade Uh, não versus, mas a construtibilidade ligada à segurança humana é muito importante. E quem fica com jurisdição, né, não é o ponto importante. O importante é chegar ao lugar certo sobre isso. Então, simplesmente não queremos que esse problema desapareça. Acho que o que Sean quis dizer sobre respaldar o que aconteceu na sessão. revisar os documentos é muito importante, e essa é uma maneira de fechar o ciclo, com certeza. Mais alguns pontos nos slides. Acho que tem um slide, estava na página 2, o quarto slide. Agradeço o compromisso do candidato com esta fachada, seleções de materiais nos pontos de entrada. Mas também falamos sobre ser mais específico sobre os materiais que são realmente planos na maior parte do edifício, que é o revestimento de cimento. Realmente há uma grande diferença na qualidade desse tipo de revestimento. Um edifício desta escala e destaque Esforce-se ao máximo para ter um material que não exija muita manutenção regular, mesmo que essa manutenção seja feita em um cronograma de 10 ou 15 anos. Pessoalmente, procuraria mais permanência. Outra discussão que tivemos e que acho que talvez o conselho gostaria de conhecer é aquela sobre a qual conversamos, e foi uma grande parte da última audiência, na verdade, sobre estacionamento de bicicletas. e como isso pode estar relacionado ao estacionamento. E acho que uma coisa sobre a qual conversamos foi que talvez o conselho mostrasse alguma flexibilidade ao aprovar um número mínimo de vagas de estacionamento que poderia dar ao candidato espaço para expandir o estacionamento de bicicletas se realmente descobrir que o mundo está indo na direção que pensamos. que os lugares de estacionamento possam ser convertidos em lugares de estacionamento para bicicletas. Mas olhando para a apresentação desta noite, acho que os slides são precisos e espero ver documentos revisados para apoiar tudo e coordenar os diferentes setores na apresentação.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sr. Alexander, ao que parece. Sim, Senhor Presidente, se me permite, agradeço ambos os comentários. E eu só queria acrescentar que tanto o Sr. Reardon quanto o Sr. Boehmer ofereceram isso, você sabe, enquanto preparamos essas análises, mas antes de enviá-las, queremos discutir algo com eles e conversar um pouco. Acho que foi uma ótima sugestão para o Sr. Reardon, que tentaremos aproveitar na próxima semana ou nos próximos 10 dias. Então foi isso.
[Mike Caldera]: Bem. Obrigado. então eu sei Podemos ter tido dúvidas por um tempo sobre a apresentação original. Então, do meu ponto de vista, a maneira mais fácil de fazer isso é com o Sr. Alexander. Se você quiser compartilhar o primeiro slide novamente, perguntarei ao conselho se eles têm alguma dúvida sobre o conteúdo da atualização do slide um. Ok, maravilhoso. Então, sim, eu sei que havia alguns planos complementares, então podemos consultá-los, se necessário. Mas vou abrir para o conselho. Que perguntas ou comentários o conselho tem sobre essas mudanças?
[Yvette Velez]: Eu não tenho nenhuma pergunta. Eu só tenho um comentário geral de, hum, apreciar a mudança realista dessas vagas de carga e descarga, bem como aquele estacionamento e, hum, aquelas quatro vagas e perder essas duas, uh, foi definitivamente, hum, mínimo, hum, então parece ser bastante bom senso, hum, uh, mudanças ou re. reorganização de planos.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Acho que vi a mão de Jamie. Jamie, você tem alguma dúvida ou comentário?
[Unidentified]: Concordo com Yvette. As configurações de carregamento são ótimas. Na verdade, para além das alterações introduzidas nos lugares de estacionamento e na atribuição desses lugares de estacionamento de curta duração, estão definitivamente em linha com o que temos observado e solicitado. Hum, e estou ansioso pelo plano de gerenciamento de águas pluviais. Obviamente, existem alguns elementos que estão cobertos de drenagem e esses elementos, e que também serão importantes para a conservação.
[Mike Caldera]: Obrigado.
[Adam Hurtubise]: Alguma outra pergunta ou comentário do conselho?
[Mike Caldera]: Vá em frente, André.
[Andre Leroux]: Obrigado. Gostaria de saber se vocês poderiam mostrar o slide antes e depois do meio-fio onde a carga temporária foi expandida, para que possamos ver a taxa de mudança antes e depois. Isso seria útil.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Desculpe, agora na tela está a planta original que foi apresentada originalmente em novembro, que tinha espaço verde aqui. E então nós, na nossa próxima apresentação, adicionamos esta zona oito por 50. E então, na discussão mais recente, você sabe, isso seria cerca de oito vezes, 130, vou dimensioná-lo e ter certeza de que temos a medida correta. Então é mais que duplicar, quase triplicar, a nossa ideia inicial. Não mencionei isso no primeiro resumo, mas a outra coisa que viria com isso é a extensão total da calçada até o lado norte daquela estrada diretamente adjacente a esse desvio. E então o que isso nos permitiria fazer é, hum, provavelmente eliminar a calçada do lado sul, sabendo que temos uma faixa de pedestres e as pessoas passam, vamos, você sabe, estamos perdendo alguma área verde, hum, plantada aqui no lado norte. Então tentaremos devolvê-lo para o lado sul. Hum, acho que é provavelmente uma solução apropriada e ainda funciona para os pedestres e também nos dá o máximo de áreas plantadas que podemos conseguir.
[Mike Caldera]: Você tem alguma dúvida, Andre?
[Andre Leroux]: Acho que estou processando isso um pouco. Então quanto custa a área plantada, a área de amortecimento do prédio norte agora com calçada e a área de estacionamento ampliada?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Acho que Andrew ou Rob podem me apoiar, mas acho que agora está a cerca de um metro e meio da frente do prédio.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, acho que é bem próximo disso. E podemos descobrir que mudamos um pouco a dinâmica do serviço. Não sei se conseguiremos dos dois lados, mas podemos esperar que ele mude um pouco o plano para nos dar mais alguns passos.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Manteremos sempre 20 pés de distância. Sim, a questão é exactamente como é que isso e o choque certo se movem no norte e no sul? Bem, isso faz sentido.
[Andre Leroux]: Bem obrigado. Senhor Presidente, tenho algumas perguntas sobre outras coisas. Estou satisfeito com esse progresso aqui. Há mais algumas questões pendentes que só quero revisitar quando chegar a hora certa.
[Mike Caldera]: Parece bom. Sim, parece que o Sr. Reardon possivelmente está com a mão levantada exatamente nesta visão, então siga em frente.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Sim, eu só queria acrescentar outra coisa que considero um benefício bastante significativo para a expansão desta área de carga. Um dos outros problemas que tivemos foi simplesmente a falta de uma espécie de espaço de transição para administrar a neve. Então, em termos das minhas preocupações sobre isso, isso é uma virada de jogo porque você pode imaginar que este é um espaço que estará amplamente disponível durante um evento de neve, você não esperará muitas entregas naquele momento. Portanto, ele também cumpre uma função dupla - basicamente fornecendo o armazenamento equivalente de que você precisa para toda a área pavimentada para controlar a neve. Você dá a ele um lugar para empurrar para poder carregá-lo em um caminhão e retirá-lo. Então eu acho que esse é o benefício adicional disso. Você não pode ser subestimado.
[Mike Caldera]: Sr. Reardon, apenas uma pergunta esclarecedora. Essa seria uma das minhas perguntas e acho que você a respondeu parcialmente para mim. Então, digamos que haja um evento de neve, para mim é possível que a demanda da área de carga seja baixa, senão nula, durante isso. Então o que ouvi é que a neve poderia ser preparada naquela área. Não ficou um pouco claro para mim se você estava falando que isso, mais as demais áreas disponíveis, seria adequado para preparar a neve para todo o empreendimento. Então eu queria verificar novamente. E então também, Se bem entendi, você ainda acha que precisaria ser transportado para fora do local? Ou você está dizendo que isso seria adequado para o armazenamento real da neve e não precisaria mais ser removido do local?
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Não, acho que você ainda precisa que a expectativa básica seja que ele seja removido do site imediatamente. Porque se você pode imaginar, tem 6 metros de largura, cada 6 metros tem que estar livre para acesso ao fogo. Portanto, não há espaço adjacente ao longo da propriedade do tribunal, temos uma calçada do outro lado, então literalmente não há armazenamento em lugar nenhum. O que me preocupou foi que No plano anterior não havia armazenamento em nenhuma área de movimentação. Portanto, era efetivamente impossível controlar a neve de uma forma fácil ou razoável, embora isso mudasse fundamentalmente a situação. Oferece um local conveniente e realista para mover a neve, de modo que ela possa ser carregada para remoção fora do local.
[Mike Caldera]: Bem, obrigado por esclarecer. Parecia que o Sr. Alexander tinha algo que queria acrescentar.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Senhor Presidente, apenas acene com a cabeça porque concordamos com isso, que seria, você sabe, uma encenação de curto prazo, mas isso não é uma área de arado e abandono, com certeza.
[Adam Hurtubise]: Bem. Bem. Obrigado.
[Mike Caldera]: Tudo bem. Andre, você disse que tinha outras perguntas. Eles estavam relacionados ao conteúdo do slide um? Não. Ok, nesse caso, há alguma outra pergunta do quadro relacionada ao slide um? Bem, direi apenas que também estou encorajado com o aumento no upload e download. Não tenho certeza se sei exatamente a quantidade certa, mas parecia que a versão anterior claramente não era suficiente. E esta parece ser uma quantidade de cobrança muito mais plausível. Portanto, agradeço a modificação aí. E também estou feliz em saber que isso ajuda a aliviar algumas das preocupações com a remoção de neve. E, no geral, também estou satisfeito por ver que as partes conseguiram alcançar esse alinhamento durante esta sessão de trabalho. Parece que valeu a pena. Então, obrigado a todos por participarem e descobrirem algo que funciona para este projeto. Alguma outra pergunta ou comentário do quadro no slide um? Bem, Sr. Alexander, você pode passar para o slide dois? Obrigado. A mesma pergunta para o conselho. Alguma dúvida sobre o conteúdo da atualização do slide dois? Acho que tenho uma pergunta esclarecedora. Você sabia? Vá em frente, Jaime. Primeiro continue com sua pergunta, Mike. Eu vou fazer isso. OK. Pelo que entendi, isso pode ficar um pouco mais consolidado na nova apresentação. Mas estou tentando. Obtenha uma melhor compreensão do progresso feito em termos de revisão e coordenação do layout do espaço de jogo e armazenamento de equipamentos. Portanto, parece que existe uma estratégia para armazenamento fora de temporada. Mas sim, há algum outro detalhe que você poderia compartilhar neste momento apenas para nos ajudar a entender onde foi feito o progresso?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, senhor presidente, sinto muito, estou recebendo outra transmissão das plantas arquitetônicas. Acho que sim, se você se lembra do que vimos na, desculpe, movimentação por aqui. Realmente, foi uma boa captura do Sr. Bomer e do fato de você ver esta área onde temos uma área de serviços comunitários. Então é aqui que poderíamos ter Espaços para trabalhar em casa, club room e outras comodidades. E o argumento do Sr. Bowmer era: vamos garantir que o pavimento seja projetado especificamente para atender e coordenar com o interior também. Portanto, há áreas onde podemos fazer com que o exterior se espalhe ou o interior se espalhe para o pátio e vice-versa. Portanto, se vamos ter um jardim e um pátio de jogos, certifique-se de que esteja coordenado com as utilidades do prédio e não na frente do apartamento de alguém. Então é isso que realmente pretende mostrar. E então delineamos uma área potencial aqui onde poderíamos isolar uma parte desse espaço para armazenamento, armazenamento fora de temporada, neste caso, equipamentos de recreação, mas pode ser qualquer coisa que esteja no quintal e não queira estar lá 12 meses por ano. Rob, algo a acrescentar?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Não, acho que você, Summer, quero dizer, como Tim disse, o interior e o exterior estão se atualizando e vamos estender a área gramada para que ela transborde ou se conecte a essa área de armazenamento e então moveremos parte do hardscaping para que fique mais alinhado com o espaço de comodidade. Teríamos capturado todos os bons comentários e elementos, mas é bom capturá-los agora, à medida que avançamos com esses desenhos.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, e o mesmo vale para o pátio sul, Sr. Presidente. Na verdade? Quando fizemos isso, quando nos mudamos, basicamente criamos as comodidades da cobertura no oitavo andar desta área. Nós então. A entrada e as saídas ficam aqui nesta área de serviço, e é aqui que está a interação. E, novamente, não na frente dos pátios dos apartamentos. Normalmente, acho que já falamos sobre isso, há uma boa quantidade de proteção paisagística, às vezes até uma parede de joelho ou algo semelhante, que realmente fornece essa proteção e essa separação entre um pátio de apartamento naquele nível do pátio e depois o espaço público. Algo que Rob faz o tempo todo.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Pelo que entendi, nas atualizações da área de lazer ou da parcela que será utilizada para área de lazer, haverá alinhamento do espaço interno e externo. Há armazenamento para o período de entressafra. Em audiência anterior foi discutido A intenção de que nenhum equipamento de jogo fosse, bem, acho que era, simplesmente não seria um recurso permanente, mas não era, não entramos realmente em questão se o padrão de uso estaria sempre disponível durante algumas temporadas, nunca durante outras temporadas, ou se era, você sabe, trazê-lo quando você precisar. Então eu só queria para verificar qual é a intenção ali, até porque estou apenas tentando pensar na logística em um padrão de acesso onde não sei se os moradores ou se seria a administração do prédio interagem com frequência com esse espaço de armazenamento interno. Não tenho certeza sobre a logística de como retirá-lo e colocá-lo de volta e se isso se encaixaria no uso pretendido do espaço de conveniência interno.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então, nossa visão para isso, e Rob, você pode preenchê-la, mas acho que geralmente o que pretendemos é que, você sabe, por exemplo, as partes móveis azuis que você vê no canto inferior esquerdo do slide, são algo que pode ser deixado ao ar livre, você sabe, durante a primavera, verão e outono. Portanto, essa área de armazenamento seria, na verdade, apenas para fora da temporada, não para uso diário. Exibir equipamentos, ou não equipamentos, mas, você sabe, o tipo de peças móveis que são exibidas ou algo parecido. Hum, isso certamente seria tratado por nossa equipe de gerenciamento comunitário de construção no local. Hum, dia após dia para garantir que ele fique onde precisa estar, mas geralmente está disponível para uso dos residentes.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, só para acrescentar, quero dizer, eu. Do ponto de vista pessoal, vamos voltar de São Francisco e do Presidio e das pessoas que estavam lá, como se tivessem aquelas grandes cadeiras vermelhas de gramado que, você sabe, as crianças viram e fazem equipamentos para brincar. Portanto, não é necessariamente prescritivo apenas para crianças, certo? É um elemento que está na paisagem e cria um pouco de diversão e fantasia. Então eu acho que, como Tim disse, ele estaria por perto durante a maior parte da temporada e talvez alguns pedaços venham e vão, seja como for. Mas sim, disponível para os inquilinos.
[Mike Caldera]: Obrigado. Isso respondeu à minha pergunta. Jamie foi o próximo, mas vejo que o Sr. Bowmer levantou a mão. Se chegar a esse ponto, vá em frente, Sr. Bowmer.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim. Eu só queria enfatizar novamente como chegamos onde estamos. No início da revisão houve discussões sobre a falta de espaço externo utilizável. E normalmente, acho que houve algumas sugestões sobre a criação de um espaço externo mais nivelado e utilizável no local. E acho que normalmente eu não insistiria muito na microprogramação do interior e do exterior, como o espaço interno se relaciona com o espaço externo, mas acho que estava Estou convencido de que aquele pátio pode realmente fazer o mesmo que um espaço exterior pode oferecer às crianças mais novas que vão viver neste empreendimento. Só não quero perder isso de vista. Detalhando esse compromisso com isso, não sei exatamente como fazer além de mais detalhe e comprometimento. Mas só quero ressaltar que para mim esse foi um ponto importante, que este seria o substituto do espaço externo de jogo, pelo menos na minha perspectiva. O conselho de administração, claro, é o órgão de decisão. Mas não quero perder isso de vista.
[Unidentified]: Obrigado. Jamie, por favor, vá em frente. Já que conversamos sobre combate a incêndios e armazenamento de bicicletas, é neste caso. Começarei dizendo que não quero me desviar porque entendo que provavelmente não existe nenhum código para isso. Mas com, e acho que esta pergunta é dirigida ao comissário, o comissário de construção Forty e o chefe dos bombeiros Friedman. Temos visto muitas notícias recentemente sobre bicicletas elétricas e outros dispositivos de transporte pessoal, incêndios relacionados às baterias desses dispositivos. Com o aumento do armazenamento de bicicletas, e acredito que a maioria desses incêndios foram atribuídos a cenários de carregamento, a água não é uma supressão eficaz de incêndios relacionados a baterias elétricas e de íons de lítio. São considerados sistemas de supressão alternativos em salas de bicicletas? Ou sei que este é um tópico novo e é necessária uma conversa mais ampla sobre ele. Provavelmente não é específico deste projeto, mas... numa visão de longo prazo. Existem oportunidades para colocar outros sistemas de supressão em áreas de armazenamento de bicicletas? E também, obviamente, num cenário de longo prazo, lidar com potenciais incêndios nas baterias de lítio dentro das unidades.
[Mike Caldera]: Obrigado, Jaime. Comissário Ford, gostaria de falar sobre isso? O chefe Freedman ainda está de pé? Eu não poderia dizer isso. Vejo o chefe Friedman na ligação. Sim, está atualmente ativo.
[Bill Forte]: Bem. Tudo bem. Em seguida, discutirei os requisitos de proteção contra incêndio. Portanto, você terá uma montagem resistente ao fogo de quase três horas se as bicicletas forem guardadas nos três primeiros andares deste prédio. Portanto, é o tipo um que oferece até três horas de resistência ao fogo, especialmente onde haverá uma Será uma plataforma de estrutura de concreto pós-tensionado, será essencialmente à prova de balas. Acho que a grande preocupação aqui, acho que seria para o chefe dos bombeiros, é que as pessoas tendem a carregar suas e-bikes com elas e guardá-las em suas salas de estar. Esse seria o maior problema, eu acho. Não sei exatamente como você apaga um incêndio com baterias de lítio. Eu certamente poderia deixar isso para o chefe Friedman, mas teria que haver uma restrição definitiva e um aviso, você sabe, sobre o armazenamento de qualquer bicicleta elétrica ou qualquer tipo de carregamento de bateria de lítio, especialmente com, você sabe, No caso dos carros elétricos, obviamente também ficarão guardados na garagem. Mas não tenho certeza sobre os requisitos de exclusão. Eu sei que há uma classificação de incêndio de três horas na área da garagem. Mas, novamente, não tenho certeza porque não vi o projeto do edifício onde essas coisas poderiam ser armazenadas. Eu sei que o estacionamento está aberto nos três primeiros andares e é por isso Não tenho certeza de como eles fariam isso, sabe, qual seria o melhor local para isso. Certamente caberia ao engenheiro de proteção contra incêndio determinar onde seria, você sabe, a localização ideal das estações de carregamento de carros e armazenamento de bicicletas. Eu deixaria isso para o engenheiro de proteção contra incêndio, mas certamente acho que também haverá disposições nos planos técnicos para isso. E, novamente, deixarei o chefe falar sobre combate a incêndios. Obrigado. Friedman, chefe do 40º comissário.
[John Freedman]: Bem, posso falar um pouco sobre o lado do combate a incêndios. O que encontramos com esses tipos de incêndios e descobrimos é que eles requerem grandes quantidades de água para serem apagados. Você tem que resfriar a bateria abaixo, você sabe, você terá a temperatura central abaixo daqueles tipos de efeitos em cascata que acontecem dentro da bateria que, você sabe, continuará a queimar. Você sabe, bem, é essa temperatura. Então o que temos que fazer é descobrir que há muita água. Então, uma vez que você esfrie a bateria abaixo da temperatura do catalisador, o fogo se apaga, mas algumas dessas baterias nesses veículos de que você está falando, as bicicletas pequenas, são menos problemáticas porque são baterias menores. Mas, por exemplo, num veículo, é um morcego. Algumas dessas baterias, por exemplo, em um Tesla ou algo parecido, existem baterias de 90 a cem quilowatts e são enormes. E então, quando, e geralmente, esses incêndios acontecem por causa de um acidente ou algo assim, não é típico que um carro fique viciado em uma criança ou pegue fogo. depois que houve algum tipo de dano na caixa da bateria ou na própria bateria, ou talvez o veículo tenha sofrido um acidente e causou algum tipo de problema elétrico, eles não descobrem e depois voltam e ligam e então você tem um problema interno. Mas esses são raros. A maioria dos que recebemos está na estrada, houve um acidente, a bateria está comprometida e depois de ligar só precisa Por exemplo, um incêndio normal em um carro pode ser apagado com água do tanque. Temos 500 galões de água no tanque e geralmente sobra água no tanque e o carro desliga. Um carro elétrico, é melhor começar a colocar cabos porque, como eu disse, requer muita água. Então, quando olho para isso, penso, bem, quantos carros haverá ali? Obviamente que haverá paredes resistentes ao fogo, haverá sprinklers, mas ainda temos que pensar se houve algum problema, como o combateríamos. O que eu diria é água. É isso que usamos. Esse é o nosso meio. É isso que usamos para desligá-los. E finalmente desce. Mas como eu disse, muita água. Então, em algumas dessas garagens, nosso sistema de abastecimento naquela área para que haja água, talvez não exatamente para onde eles vão, mas em algum lugar onde possamos nos conectar a isso e usá-lo para nos alimentar se estivermos naquela luta contra o fogo. Mas é definitivamente algo para se pensar. Você sabe, talvez haja algumas mudanças no código quando vermos muito mais eletrificação. Quero dizer, estamos caminhando nessa direção agora. É isso que estamos vendo muito. Então, estamos tentando mudar e acompanhar, mas está mudando tão rapidamente que é difícil. Então essa é a resposta. Espero que isso ajude.
[Mike Caldera]: Obrigado, Chefe Greenberg. Obrigado. Você tinha alguma outra dúvida sobre esse plano, Jamie? Não, obrigado. Sr. Alexander, vi você colocar uma foto. Eu não tinha certeza se era apenas para ajudar na discussão ou se havia algo que eu gostaria de acrescentar.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim. Senhor Presidente, estou apenas tentando ajudar na discussão e confirmar que as salas de bicicletas, tal como as analisamos, estão O Comissário Fordy estava se referindo. E eu também diria, você sabe, só para adicionar a ideia de bicicletas ou bicicletas elétricas em, em, em unidades de apartamentos reais, hum, você sabe, a comida, isso é algo que acho que alguém mencionou é algo novo, certo? E evoluindo. Hum, então é algo que ainda não fizemos, e vou verificar com minhas equipes de operações e gerenciamento, mas acho que já temos um, Podemos já ter uma estipulação ou condição no contrato de locação de que uma e-bike não pode ser armazenada em qualquer lugar que não seja uma sala de bicicletas dentro da parte de concreto de um edifício.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Na verdade, eu tinha uma pergunta diferente desse visual. pode ser útil. Lembro-me que na última reunião, e novamente nesta reunião, foi mencionada a possibilidade de o conselho aprovar um número mínimo de vagas de estacionamento para permitir espaço potencial para expandir o armazenamento de bicicletas, se necessário. O que não estou convencido, estou a ponto de entender É aí que ouço uma parede resistente ao fogo por três horas, acho que é substancial. Portanto, pelo menos a minha noção preconcebida é que o custo da mudança de dimensões seria material. Portanto, neste cenário hipotético onde A diretoria, digamos, decidiu aprovar um mínimo inferior ao número de vagas do plano para permitir algum aumento no armazenamento. Você pode nos dar uma ideia se seria caro fazer esse tipo de extensão? O que seria necessário para realmente compensar uma tarefa como essa. Se aprovarmos um número menor de vagas de estacionamento, no mínimo, e então você tiver essas paredes à prova de fogo de três horas, e descobrirá que não há estacionamento suficiente para bicicletas.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Essa é a pergunta para mim, Sr. Presidente?
[Mike Caldera]: Sim.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Eu sei que pode haver algumas pessoas que intervêm. Portanto, Andrew Stevens provavelmente pode falar, ou definitivamente pode falar de forma mais definitiva, mas a separação contra incêndio de três horas é padrão dentro dessa estrutura de concreto tipo um. Então isso não é mais nada, será por código e por esse tipo de construção civil. Então, acho que você pode estar dizendo que, se estivermos construindo um espaço para bicicletas maior na mesma rua, como podemos garantir que o espaço dentro da garagem tenha a mesma separação contra incêndio? Essa é a questão?
[Mike Caldera]: Não, de jeito nenhum. Então é mais. Estou tentando entender se seria caro. para mudar de ideia sobre o armazenamento de bicicletas, já que você precisa dessas paredes resistentes ao fogo por três horas. Como seria o processo de expansão do armazenamento de bicicletas se você fosse além do que está atualmente no plano?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Eu posso falar sobre isso. É assim, Andrew Stebbins da equipe de arquitetura. Por favor, vá em frente. Sim, acho que o Sr. 40 está prestes a intervir e espero que ele diga a mesma coisa que eu ia dizer. Então falamos da construção de três horas ou da construção tipo um, uma construção que é para os três primeiros níveis, são todas construções tipo um. Então são três horas Portanto, cada uma das placas de piso, não apenas na garagem, mas em todas as unidades, é uma construção de concreto e tudo o que for construído ali deve ser construído de acordo com um padrão específico que atenda ao tipo 1A. vigas metálicas para as unidades, paredes externas com vigas metálicas, o que for. Então não é como se as paredes da sala de bicicletas durassem três horas. Decidimos que nem precisávamos fechar os depósitos de bicicletas. Realmente fizemos isso como uma camada extra de segurança. E também acrescentaram benefícios, como o Sr. Bowmer destacou em diversas reuniões: A ideia de ter alguns problemas com o carregamento das bicicletas elétricas tem sido a origem dos problemas. Portanto, fornecer uma parede ao redor também forneceria ajuda adicional. Mas lá não é necessária uma separação de três horas. É uma utilização de arrumação, a zona do carro também é uma utilização de arrumação. Então, você sabe, temos uma separação entre a garagem em si e as áreas de corredor dos residentes, mas isso não afetaria em nada a expansão das arrecadações para bicicletas, não impediria. Na verdade, é só levar Hum, você sabe, poderíamos estender esse depósito de bicicletas para a esquerda o quanto quiséssemos, embora pudéssemos realocá-lo em outro lugar para que o estacionamento acessível pudesse ficar onde está, que fica mais perto da entrada e deste gráfico que Tim tem agora. Então, mas na verdade nada mais é do que apenas remover as faixas e, você sabe, provavelmente ter uma abordagem semelhante de adicionar um, hum, Você sabe, um muro ao redor de uma área para aumentar o aspecto de segurança dela. Realmente não é um grande impulso. Em termos de custos, ampliar o espaço para guardar bicicletas.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Isso ajuda e se adapta à minha intuição. Achei que o comentário anterior dizia que as quatro paredes do depósito de bicicletas tinham uma resistência ao fogo de três horas. Então, obrigado por esclarecer. Comissário Forty, tem algo a acrescentar?
[Bill Forte]: Sim, senhor presidente, apenas para maior clareza. Então, você sabe, do ponto de vista de zoneamento, se houver uma expansão de Na área das bicicletas, digamos apenas que as bicicletas vão realmente tornar-se populares nos próximos cinco anos e vão precisar de mais espaços. Penso que pode ser inscrito no despacho que a redução do número de lugares de estacionamento de veículos pode ser reduzida a um determinado número sem ter de voltar ao conselho para alterar o pedido. E novamente, para falar ao espírito da análise do Sr. Stebbins, Uh, não há exigência de separação contra incêndio para, hum, uh, um bicicletário ou qualquer outro tipo de armazenamento dentro daquela montagem resistente ao fogo de três horas, que são os três primeiros andares. Basicamente, não há requisitos de separação entre esses andares. É só, é só para, a menos que você esteja armazenando algum tipo de produto químico de alto risco, hum, ou algo parecido. E neste caso, Isso não aconteceria. Os carregadores não são obrigados a atender a nenhum dos outros requisitos, exceto S2, que é o armazenamento 2, que são basicamente veículos gerais, sejam elétricos ou a gasolina. Bem obrigado.
[Mike Caldera]: Ok, então fiz minha pergunta. Jamie, você tinha alguma outra dúvida ou já fez a sua? Bem. Tivemos alguma outra pergunta do quadro sobre o slide 2, o conteúdo do slide 2?
[Andre Leroux]: André, vá em frente. Apenas me perguntando qual é o status do plano de iluminação e se poderíamos ver alguma representação de como seria o projeto à noite.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Rob, você pode falar sobre isso?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Se eu puder. Especificamente, há alguns comentários sobre o derramamento de luz no plano norte, que na verdade é o leste, que há alguns, eu diria, alguns mais altos do que Prevê-se a colocação de velas ao longo dos limites da propriedade, por isso pedimos ao designer de iluminação que o fizesse. Aumentar o número de luminárias, o que pode parecer antitético, mas na verdade reduz a potência associada a cada lâmpada. Então obteremos uma quantidade uniforme de distribuição. ao longo daquela entrada de automóveis, mas com lâmpadas menos potentes, elas não iluminarão tão longe, então veremos uma redução na luz que atravessa a linha da propriedade. Ao longo da Mystic Valley Parkway também há alguma luz derramada, e voltamos ao designer de iluminação e os consultamos, dada a proximidade. para a mística Valley Parkway, eles não achavam que essa era a quantidade mínima de luzes, não parecia ser uma preocupação com essas luminárias e realmente não havia uma oportunidade de aumentar o número de luminárias naquela área, então estamos fazendo algumas revisões ao longo do que direi na linha superior da propriedade e então manteremos todas as outras luminárias como estão porque há vazamento de luz relativamente mínimo nas propriedades adjacentes, exceto um pouco em direção à Mystic Valley Parkway. E do ponto de vista da renderização externa, não, não havíamos planejado nem previsto a criação de renderizações noturnas, apenas o plano fotométrico atualizado com base na apresentação anterior.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Além disso, acho que o plano fotométrico, que basicamente tem uma vela de pé onde o pé ou cada par de pés pretende realmente representar como seriam os níveis de luz. Entendo que provavelmente seja necessário um olhar semitreinado para ler isso, mas é isso que o plano fotométrico pretendia refletir.
[Andre Leroux]: Em particular, eu estaria interessado em ver como é esse canto à noite.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Esta é minha honra.
[Andre Leroux]: Não, não, não, na verdade estou pensando na esquina da desaparecida Valley Parkway com a Commercial Street. Embora eu ainda esteja curioso para ver o que é isso, você sabe. Além disso, na frente da floresta eles também estão, já que você mencionou.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, as velas naquele norte, que na verdade é o norte verdadeiro, são muito, acho que quase não há derramamento de luz além, não há derramamento de luz porque estamos apenas usando postes de amarração para pedestres naquela linha norte esquerda da propriedade. E então, você sabe, obviamente, se Andrew e eu avançarmos no prédio corretamente, seremos cuidadosos ao fazê-lo. porque o melhor para todos é ser um recanto público atraente e atraente. Eu não sei, você sabe, como parte do 40B, as apresentações noturnas externas são realmente parte do processo, mas posso ter certeza de que é obviamente do nosso interesse tornar público aquele canto atraente e acolhedor naquele canto.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Pois é, e acho que o equilíbrio definido no canto nordeste, né, aquela passarela dos fundos é obviamente para garantir a segurança caso as pessoas viajem para lá à noite, mas aí não tem para a propriedade vizinha.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Seguro, mas não atraente. Esse é um bom termo.
[Mike Caldera]: Andre, parece que temos a mão do Sr. Reardon e do Sr. Bomer nesta questão. Então vou dar uma olhada. Sr. Bomer, vá em frente. Desculpe, Sr. Reardon, vá em frente.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Sim, Senhor Presidente, sim, só queria lembrar ao Tim e à sua equipa que se certifiquem de que essas luminárias estão preenchidas no plano paisagístico e nos planos civis, para que possamos ter a certeza de que não existem conflitos sobrepostos.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, hoje coordenei com o designer de iluminação. Ele nos enviará algo no início da próxima semana. Divulgaremos esta informação tanto na arquitetura quanto na área civil para que ela se aplique a todos os desenhos.
[MCM00000612_SPEAKER_09]: Ótimo, obrigado.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Olá, só... Rob me lembrou do plano de iluminação que durante a sessão de trabalho também conversamos sobre iluminação pública. E no lado oeste da Rua Comercial, existem algumas instalações que são presumivelmente propriedade da cidade, mas sei que estamos a falar de coordenação. Noções de iluminação pública também com o que acontece no lado oeste da rua comercial, e idealmente incorporando tudo o que está coordenado nesses planos.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, se eu puder, nós e a sociedade civil entramos em contato com a cidade para conversar sobre quais eram os padrões de iluminação pública e, obviamente, à medida que continuamos essas conversas com a engenharia, acho que foram trabalho da República, desculpe. Não consigo me lembrar especificamente de que quaisquer que sejam esses padrões incorporados ou corretos, obviamente, se trabalhos futuros forem feitos, não vamos apenas instalar algo e arrancá-lo, então sim, estamos em contato com a cidade e continuaremos a ter um ótimo desempenho. Tudo bem, obrigado. Muito bom, obrigado a ambos. André. Você respondeu à sua pergunta e tinha alguma dúvida adicional?
[Andre Leroux]: Acho que está tudo bem por enquanto. Eu acho, você sabe, para pessoas sem aquele olho destreinado em termos de apoio do pé, você sabe, lendo essas coisas, seria útil ter algum tipo de descrição ou representação, você sabe, de pelo menos aquele canto para entender como pode ser.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, e acho que é bom. Além disso, a cidade não possui padrões específicos além de não causar, citar, danificar ou esquecer o termo exato dos motoristas não é realmente um padrão em si, embora Existe algum tipo de código internacional sobre o derramamento médio de luz em propriedades adjacentes. E assim, com esta mudança, estamos completamente dentro desse nível de solução de design razoável do ponto de vista do design puramente público. E obviamente dentro dos requisitos da cidade de não prejudicar os motoristas. Então temos certeza de que Mais uma vez, sei que os planos fotométricos são difíceis de ler, mas estamos cumprindo os requisitos.
[Andre Leroux]: Talvez você pudesse apenas descrever o que estamos falando, principalmente para aquele canto, que é um canto forte, e falamos sobre fazer algo na fachada mística que poderia ser um mural. Existe alguma iluminação? É tudo downlighting? Existem holofotes?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, Andrew pode falar sobre arquitetura. Conheço, do ponto de vista paisagístico, a nossa intenção e a técnica que temos utilizado muito em muitas condições urbanas. Fornecendo essencialmente uma faixa de LED oculta embutida sob bancos de madeira ou sob bancos para deslizar essencialmente. Desculpe, não tenho palavras, mas essencialmente é um espaço público acolhedor onde há um brilho suave emanando da área de estar. Provavelmente haverá uma série de, eu diria, um punhado de postes de amarração para pedestres fornecendo alguma lavagem ao longo dessa área. Teremos que ver se implementaremos árvores no mundo das iniciativas do céu escuro. Podemos instalar algumas luzes menores, mas vamos colocá-las em temporizadores para não incorrer em muita poluição luminosa. Então do ponto de vista paisagístico sim, a ideia é essencialmente dar um pouco de calor. Como meus designers de iluminação sempre me dizem, certo? Como se não se tratasse da quantidade de luz, mas sim do contraste. E então, você sabe, parte deste processo mais amplo que vamos embarcar, vamos encontrar o equilíbrio de criar luz suficiente, novamente, para tornar isto aconchegante aqui. Queremos que seja atraente. Não queremos que seja tão brilhante e ofuscante a ponto de causar, você sabe, manchas escuras essencialmente quando você desvia o olhar. Então do ponto de vista paisagístico, será bem iluminado, com cores quentes e velas quentes. valores, e então não sei se Andrew tem alguma expectativa sobre as coberturas ou a iluminação dos prédios naquela esquina.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Sim, provavelmente temos downlights nas entradas da unidade. Temos uma banda que percorre a área comercial da Mystic Valley Parkway. Além disso, em cada porta ao longo da rua comercial onde provavelmente colocaremos uma pequena série simples de Kansas para lavar a área.
[Andre Leroux]: Para quaisquer elementos de arte pública incorporados na fachada, acho que seria bom ter alguma iluminação ao redor. Novamente, não estou pensando em grandes holofotes ou algo assim, mas seria bom tê-los visíveis se você olhar para o prédio à noite.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, acho que no mural, certo, Andrew, podemos facilmente colocar algumas luzes suaves no mural ou no elemento próximo à entrada comercial. E então, como observado, teremos alguns postes de amarração para pedestres e seremos capazes de manipulá-los em sua colocação para esfregar contra qualquer tipo de elemento interpretativo artístico que trouxermos para aquela praça. Acho que é um pedido e uma sugestão completamente bons.
[Adam Hurtubise]: Obrigado.
[Mike Caldera]: Audrey, você tem alguma outra pergunta?
[Andre Leroux]: Isso resolve tudo. Outro, acho que o único comentário que farei novamente é sobre esse canto. Você sabe, não há nada do outro lado da rua agora. Hum, não há nada como um comercial abaixo. Então, só pensando em segurança, eu sei que já sugeri, você sabe, incorporá-lo em algum lugar na parte de trás do prédio. de um, você sabe, um telefone de segurança ou de emergência ou algo assim, você sabe, pensar que o front-end existe apenas para fazer você se sentir seguro. E talvez isso seja melhor feito com iluminação do que com qualquer outra coisa.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Pois é, vou apenas mencionar todas as nossas paisagens e situações urbanas, a ideia de ter uma visibilidade clara do espaço e ter luz suficiente para que aqui definitivamente pareça atraente e seguro. E assim, estando num cruzamento importante, parecerá muito aberto, público e acessível. O mais importante é que tem duas saídas, por assim dizer, assim como os humanos, não gostamos de nos sentir presos. E sendo uma espécie de espaço aberto de fluxo livre com visibilidade clara, acho que será uma adição de muito sucesso ao espaço. Posso garantir mais uma vez que é do interesse de todos criar um pequeno espaço de reunião incrível lá em cima. E essa é a nossa intenção.
[Mike Caldera]: Obrigado. Tudo bem, temos alguma outra pergunta do quadro no slide dois? Uma coisa que não vi mencionada especificamente no slide dois, mas presumo com a intenção de enviar atualizado. pacote de planos para nossa próxima audiência. Estávamos chegando ao ponto em que essa decisão precisava ser tomada. Portanto, a questão ainda estava em aberto sobre eletricidade versus gás natural para o edifício e depois energia solar no telhado. Então, houve algum progresso ou alguma atualização sobre isso?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, claro, Senhor Presidente, posso fornecer-lhe uma atualização. Deixe-me ir na ordem inversa. Se você não se importa. Portanto, você deve se lembrar da planta do telhado do nosso envio de redefinição no final de março. uh, áreas potenciais indicadas para painéis solares. Hum, você sabe, o que você vê são as unidades do telhado, que são basicamente unidades de condensação para os apartamentos abaixo. Hum, e isso deixa certas áreas para possíveis painéis solares. Contratamos uma empresa chamada Select Energy, que é projetista, instaladora, operadora de painéis solares e conhece esse tipo de produto. Ei, E é por isso que eles estão fazendo o tipo de revisão e avaliação que se baseia no decreto de Medford, ou na parte do decreto de Medford que fala sobre esse estudo solar. Então isso está em processo. Tive comunicação com eles hoje de que deveriam estar prontos até o final desta semana. Isso também fará parte do nosso pacote atualizado, antes da audiência do dia oito. Segunda pergunta sobre utilidades, aquecimento e água quente, e se é a gás ou elétrica. Isso é um pouco mais difícil de responder. Acho que mencionei isso da última vez com o novo código de construção e energia que foi implementado no final do ano passado, no início deste ano, há muitos, para não entrar muito no mato aqui, mas há muitas estipulações diferentes em torno da eficiência energética. Independentemente de se tratar de gás ou eletricidade, a eficiência dos edifícios aumenta significativamente, ou a eficiência necessária aumenta significativamente, o que não é surpresa para ninguém. E ainda há algumas dúvidas sobre se, em alguns casos, um aquecedor de água a gás pode ser mais eficiente do que em alguns aspectos do que uma bomba de calor elétrica de fonte de ar. Então, estou entrando em assuntos que não queria entrar, mas também direi que não é uma resposta muito simples hoje em dia. Penso que neste fórum ou certamente na nossa revisão estatal do MEPA, haverá mais contribuições sobre este assunto por parte do Departamento de Energia. O Departamento de Energia do Estado analisará nossa submissão ao MEPA. E então, sabemos que chegará lá. E nesse ponto, estaremos tomando, teremos, teremos que tomar uma, você sabe, uh, determinação sobre qual caminho vamos seguir. Sei que provavelmente não é muito útil, mas espero que você possa apreciar o nível de detalhe com que estamos tentando entender o código e para onde ele está indo.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. E também não quero ir muito longe na toca do coelho. Mas do ponto de vista do processo, estou apenas tentando ter certeza de que entendi. Portanto, a revisão do MEPA ocorreria após a conclusão desta audiência perante o conselho. É assim mesmo?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, seria, a essência certamente seria.
[Mike Caldera]: Ok, então vamos hipoteticamente dizer que os planos que existem no final desta audiência são considerados inaceitáveis como parte da revisão do NEPA, o que acontece a partir daí?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então, Chris, talvez você possa me ajudar também, mas quer dizer, penso em termos do que estava vendo, certo? Eles estão analisando a eficiência do edifício. Eles estão pensando em talvez continuar a construir. Então, e isso poderia vir na forma de infraestrutura de serviços públicos na forma da envolvente do edifício. Não creio que nada que surja numa revisão do MEPA terá necessariamente um impacto substancial no design do edifício em termos de volumes, fachadas ou elevações. Geralmente é o que está entre as paredes sanduíche ou o que está dentro da unidade do telhado, mas não há maior grau de mudança do que isso. Novamente, Provavelmente há algumas pessoas aqui, seja o Sr. Bomer, Stebbins ou Chris Rainier, que poderiam contribuir para essa resposta.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Posso discordar de você, Tim, é isso que você está dizendo. Este processo trata principalmente dos requisitos de zoneamento, e o processo VIVA tratará dos impactos ambientais, que são um pouco diferentes.
[Mike Caldera]: Bem obrigado. Foi feita referência a esta norma energética escalável e à possibilidade da sua adoção. O mecanismo para isso é também este processo MEPA ou é outra coisa?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: O Diretor Hunt provavelmente pode falar sobre isso melhor do que eu, mas não, seria uma ação da cidade adotar a parcela de aceitação voluntária ou uma espécie de código de energia estendido, se preferir. Isso está correto, Diretor Hunt?
[Alicia Hunt]: Bom, aí está o código de trato que a cidade já adotou e que presumo que o solicitante esteja planejando. Existe um novo código de extensão de construção melhorado que as comunidades podem adoptar e o nosso conselho municipal está a discuti-lo. O Comissário Forte e eu temos preparado alguns materiais para partilhar com eles sobre este assunto. Mas se fosse aprovado, o que estaria nessa jurisdição não está dentro da jurisdição do processo 40B. Portanto, essas seriam coisas supervisionadas pelo código de construção e o que está no código de construção não faz parte da jurisdição sobre a qual este conselho tem jurisdição. Da mesma forma que as coisas que estão dentro do MEPA não são realmente as mesmas coisas que estão dentro da jurisdição deste conselho. É por isso que eles estão separados.
[Mike Caldera]: Oh, tudo bem. Mais uma vez, não quero ir muito longe na toca do coelho, mas acho que não tenho certeza se isso também cairia nessa categoria se acontecesse dentro dos muros e, portanto, não envolveria mudanças substanciais nos planos que estamos revisando após o fato ou quando estes quando tem esses conflitos onde a gente chega ao fim de uma audiência e a gente entende que, você sabe, esse é o motivo para esquentar. Simplesmente não está claro para mim o que acontece se o código de construção disser, ah, você sabe, isso não é código. Sim, Sr. Bomer.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, é complicado e acho que a Sra. caça uh opinião e acho que a opinião de Chris importa muito aqui porque sim, meu entendimento do código de assinatura é que se a localidade o adotar, digamos que estamos em maio agora, uh, em 15 de junho, a cidade promulgaria o código em janeiro do próximo ano. Então o projeto teria que ser permitido sob esse código de participação, que é diferente. É diferente do código atual. Não é tanto que pareça diferente. Não creio que o edifício pareça diferente do que é. Andrew pode resolver isso, mas pode ser um orçamento diferente que eles estariam considerando para cumprir esse código. Então o que não sei é se isso aconteceu, quem? É realmente uma exigência do código estadual ou é porque só é adotado localmente? É um código de assinatura local. Então eu não sei. E talvez o requerente saiba ou seu advogado saiba, hum, se isso é algo realmente regulamentado. localmente ou se for um código de estado e a ZBA não tiver nada a dizer sobre isso.
[Adam Hurtubise]: Obrigado. Hum, vejo que o comissário 40 está com a mão levantada.
[Bill Forte]: Obrigado, Sr. Presidente. Hum, então a apresentação do MEPA realmente não funcionaria. afetar a forma como o edifício está situado no lote. Penso que o que estamos a observar principalmente com o pedido do MEPA é que se houve impactos significativos no tráfego ou impactos ambientais significativos ou outros, pode haver alguns processos de mitigação fora do próprio projecto. Então eles olhariam mais para o entorno e se houvesse alguma mudança, eles as adicionariam como condições ali também com a ordem integral. Eu não vejo que ele Que o impacto sobre se o edifício funciona com electricidade ou com combustíveis sólidos ou fósseis, não acredito que terá um impacto significativo no âmbito e dimensão do projecto aprovado. E se for assim, acho que é uma pequena modificação, há algo no 760 CMI que permite o retorno do peticionário. Se eu sentir essa mudança, Ao emitir a licença, se essa alteração for significativa, posso sempre devolvê-la à ZBA, e penso que a ZBA tem 20 dias para decidir e ouvir sobre isso, se é uma alteração significativa ou se constitui uma alteração ao abrigo de 760 CMR 56, penso que é. De qualquer forma, não creio que ficaria muito preocupado com o impacto de outras agências ou mesmo com esta mudança na adoção do código de energia como algo prejudicial ou significativo, você sabe, colocá-lo em um táxi e depois virar na direção errada. Então, apenas um pensamento. Obrigado. Bem. Obrigado.
[Mike Caldera]: Acho que isso responde à minha pergunta. Então, há alguma outra pergunta do quadro que não esteja relacionada aos dois slides?
[Andre Leroux]: Sim, tive uma pergunta que não fiz durante o slide um, mas acho que pode estar relacionada ao slide um mais do que qualquer outra coisa, já que é uma questão de tráfego e engenharia. Sabe, aquela entrada entre as duas garagens ainda me incomoda um pouco. Sei que foi descrita como uma espécie de zona pedonal e quase como uma pequena praça, mas não a vejo realmente. Sabe, para mim visualmente ainda parece que a calçada acaba e aí você tem uma praça dominada por carros, né? Portanto, meu instinto seria preferir que as aeronaves do tipo pedestre continuassem, pelo menos visualmente. Desta forma, os carros que entram e saem da garagem podem saber que estão atravessando um pedestre. Você sabe, cruzar para um plano de pedestres ou cruzar um plano de pedestres. E só estou pensando em termos de, especialmente agora que o estacionamento temporário foi ampliado ao longo daquele lado norte, haverá pessoas indo e vindo, atravessando por aquele lado. Só há calçada de um lado. Eles irão Haverá chances de ocorrerem muitos conflitos por causa de portas de garagem. Acho que da última vez pedi para ver algum tipo de representação visual de como será aquela área. Eu não vi nada disso e estou me perguntando o que eles podem fazer por mim para que eu possa me sentir um pouco mais confiante sobre isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Rob, por que você não participa e então eu posso complementar?
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, a resposta é sim. O pedestre, a calçada pública e a paisagem urbana correrão de forma contígua ao longo do corte da calçada. Aí vai ter, não me lembro qual é a calçada, uns seis ou dois metros e meio de largura. Será uma calçada contínua para pedestres em nível elevado. Não desceremos da entrada para a subida da estrada. Além disso, direi que atrás da calçada tudo vai ficar nivelado de novo, sabe, pavimentação, cabeços. Bancos, plantações, etc.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Você quer que eu compartilhe o.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: O gráfico que nós, sim, nós, criamos uma representação. Acho que Andrew pode compartilhar.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Vamos ver se consigo.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: E olhando para isso, Sr. LaRue, esse é um ótimo ponto, certo? Como lidamos com a hierarquia de veículos e pedestres, certo? Hierarquia e talvez, você sabe, em certo sentido, seja conflito. Então, acho que vou tirar algumas coisas do comentário de Rob que considero fundamentais. Uma é ver no que estamos trabalhando, e acho que vamos ver isso. E há dois elementos da forma como e um veículo não. Então eu acho que é uma combinação do paisagismo, do paisagismo e das demais medidas de segurança que serão implementadas. E não é, você está certo, não é, é um pouco, provavelmente é um pouco único ter esses prédios um de frente para o outro e ter entradas uma de frente para a outra, mas também é, você sabe, uma espécie de condição semi-urbana. Acho que pessoas como Andrew e Rob lidam com eles o tempo todo, mas tentaremos fazer isso. O que podemos oferecer que lhe dará uma ideia melhor do que será e uma maior sensação de conforto de que funcionará?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Essa cadeira? Não. Ainda não. Espere um segundo.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Agora. Sim, você pode ver a tela da sua área de trabalho. Aí está. E algumas coisas nesta representação. Vá em frente, ao que parece, ignore o amarelo da calçada, não vamos pavimentar a estrada de tijolos amarelos, mas sim para a direita, assim a calçada será contígua, o pavimento da estrada aumentará até essa cota, nivelando as condições dos meios-fios que estão de cada lado, bem como dos cabeços para definir a zona pedonal, e depois uma passagem pedonal secundária entre os dois vestíbulos. E acho que as duas coisas que são, como Tim disse, ou que você disse que eles são os mais importantes. Uma delas é manter aquela esfera pública contígua, aquele corredor de pedestres na cota mais elevada. E então o que você não pode ver ou ouvir em uma renderização é o áudio real, o volume, a natureza tátil que os paralelepípedos criarão. E é por isso que há sempre um maior sentido de consciência por parte de ambos. motoristas e pedestres sobre as idas e vindas uns dos outros. Portanto, as condições que empregamos, não direi centenas, mas dezenas de vezes em condições urbanas e semiurbanas, de forma muito eficaz e segura.
[Andre Leroux]: Tudo bem, isso é exatamente o que eu estava procurando. Isso é muito útil. Uma dúvida que tenho por causa disso, entendo, então as portas da garagem aqui estão fechadas. Eles serão um tanto eletrônicos? Estarão abertos? E o que isso significa para download? Você sabe, se alguém tiver que estacionar uma van ou um caminhão de mudança no espaço temporário, como ele entra nos prédios?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Isto foi, Também foi mencionado na sessão de trabalho. Na verdade, ele destacou os planos. Ele aparece de forma diferente e precisamos realmente atualizá-lo. Para ajudar a entrar no prédio, não haverá realmente uma porta de garagem aqui e não é grande coisa aqui quando você está do lado direito ao entrar e tem uma área mais ampla para entrar. É realmente. mais para quando você vier aqui e entrar neste prédio. Deixe-me ver o plano.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Também posso compartilhar isso, Andrew, mas acho que a resposta curta é que a porta nesta representação está incorreta. O Sr. Reardon destacou isso durante a sessão de trabalho. A porta estará voltada para dentro. Hum, você sabe, para um ou dois carros, certo? Isso permite não apenas fazer fila na frente da porta, mas é uma porta elétrica, você sabe, uma espécie de porta rolante de alta velocidade. Hum, mas também permite, para a sua segunda pergunta, se você está estacionando naquela zona de carga, você precisa chegar aos elevadores e ter autorização dentro dessa zona, sabe, antes de chegar às portas para entrar por uma porta de pedestres, uma porta de carga.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Sim, é um pouco difícil representar em uma planta em escala de 16 polegadas, mas gostamos de usar larguras de linha para as bordas do edifício, mas na realidade isso seria aberto. Temos que coordenar o turno para entrar na garagem. Ele não se moveu nem meio pé quando o prédio se moveu. Este é outro elemento de coordenação entre TAT, Hancock e Halverson. Mas na realidade este pretende ser um evento aberto, as pessoas podem entrar aqui e ter uma espécie de local de espera porque podem clicar no controle quando entram e essa porta pode abrir e fechar aqui, não aqui fora.
[Andre Leroux]: Bem, eu entendo que é ótimo que a porta esteja um pouco mais para dentro, mas pode haver pessoas com carrinhos de mão movendo coisas. Nessa área também, onde os carros fazem fila, correto? Para entrar, para mover coisas ou usariam uma porta de vestíbulo para pedestres?
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Então, para se mudar, para seus espaços seguros aqui, como uma van de mudança ou uma van ou qualquer outra coisa, eles vão descarregá-lo aqui e depois dirigir até, para os saguões dos elevadores aqui. Para que não tenham que sair novamente por esta área.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, mas, para você, se eles estiverem estacionados no carregamento externo, sim, eles entrarão. Desculpe, você não consegue ver meu cursor. Mas também é provável que entrem por essa entrada, com um carrinho de mão, e não pelo saguão. Bom. Bem.
[MCM00000612_SPEAKER_02]: Eu vejo. Podemos entrar por este caminho em vez de nos virarmos e entrarmos por este caminho.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Andrew, seu áudio não está bom. Estamos meio que estalando.
[Andre Leroux]: Bem, isso faz sentido para o edifício Norte, eu entendo. Eles não precisam atravessar a rua, mas se tiverem que estacionar do lado de fora e depois atravessar a rua para entrar no prédio Sul, eu me pergunto se eles poderiam pensar em como torná-lo mais seguro. Não sei se deveria haver cruz, pois não haverá calçada no lado sul, como parece agora. Então deixe isso claro.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, podemos introduzir uma passagem para peões, podemos dizer que é o seu passeio ou linhas, para viajar primeiro desde a zona de carga. O edifício Sul terá que olhar para isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Mas é um bom ponto e conversamos um pouco na semana passada quando falamos sobre mudar as calçadas e acho que é um pouco de equilíbrio entre querer fornecer. Áreas de travessia adequadas, mas não introduza muitas onde começa a ficar confuso ou há muitas opções para dizer, você sabe, basta ter 1 faixa de pedestres ao longo da entrada da garagem e depois 1 em direção às entradas do prédio. Sim, mantenha-o limpo e simples.
[Unidentified]: Sim.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Sim, obrigado. Sim, e podemos fazer isso, acho que podemos obviamente reorganizar alguns dos potes e só para dar melhor acesso, sabe, para que se você tiver uma carta fechada, você tenha a oportunidade de fazer esses dois turnos.
[Andre Leroux]: Ótimo, obrigado. E obrigado por preparar este gráfico. Isso torna muito mais fácil ler visualmente o que está acontecendo.
[MCM00000624_SPEAKER_08]: Vamos limpar para o oitavo também. Sim, acho que podemos ter uma pequena mudança de valor nas pavimentadoras que estão na estrada ou uma combinação de pavimentadoras um pouco diferente. De qualquer forma, deve ser um ambiente agradável, mas seguro.
[Adam Hurtubise]: Obrigado. Obrigado. Outras perguntas do conselho? Ok, não vejo nenhum.
[Mike Caldera]: Então, até 8 de maio, a intenção é que esta seja a reunião onde estará o pacote de plano atualizado, que seria essencialmente final ou, você sabe, muito, muito perto de ser final. e incluem alguns dos itens que temos adiado porque os planos anteriores não convergiram. Listas de isenção atualizadas, análise de zoneamento e quaisquer estudos diversos ainda não relatados. E assim, nesta reunião, O requerente enviaria o pacote de plano atualizado. Haverá oportunidade para perguntas da diretoria. Acho que este é um público natural para se abrir novamente aos comentários públicos, então planejaremos isso. E então esta é também a reunião se a administração vai fornecer alguma informação sobre Qualquer necessidade ou falta dela devido à preferência local. Esta seria a reunião onde desejaríamos isso. Isso está documentado, então eu só queria dar uma olhada. E veja, estamos no caminho certo para que essa seja a nossa agenda na reunião de 8 de maio?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Posso responder em nome do candidato que esse é absolutamente o nosso objetivo e espero que seja. Os planos apresentados no oitavo são em grande parte o que vimos esta noite. Hum, tudo em um só lugar. Então, sim, é isso que pretendemos. E o nosso objetivo é poder apresentar aquele pacote completo, hum, para o quinto, né. Na sexta-feira anterior à audiência de segunda-feira.
[Adam Hurtubise]: Bem. Obrigado. Hum, sim, comissário 40.
[Bill Forte]: Obrigado, Sr. Presidente. Queria apenas lembrar ao peticionário que já havíamos conversado sobre isso há algum tempo. Vejo que foram propostos telhados em alguns dos desenhos arquitetônicos, mas novamente não os vi na planta do local esta noite. E eu acho que, você sabe, por serem considerados estruturas, precisam ser calculados e incluídos na tabela de zoneamento para o recuo necessário, não contam para cobertura de eclusas ou open space, mas sim, são uma projeção de uma estrutura e está dentro Existem algumas áreas lá que estão quase na linha da propriedade. Só quero ter certeza de que a isenção está escrita corretamente no pedido para que não seja esquecida na emissão da licença de construção.
[Mike Caldera]: Obrigado. Alguma preocupação em tornar isso realidade no próximo conjunto de planos de site? Tudo bem. Parece que temos um plano. Hum, Andre, eu sei que você mencionou em nossa última reunião, hum, que possivelmente você estava interessado. Propondo algumas condições preliminares esta noite. Eu só quero. Sim, estou inclinado a não, mas talvez, você sabe, se houver certas áreas em que um membro do conselho esteja considerando seriamente uma condição, você sabe, talvez pudéssemos apenas informe o solicitante hoje à noite para que ele tenha a oportunidade de incorporar isso aos planos se você achar que ele tem uma estratégia de mitigação. André, eu só queria falar com você. Isso funciona para você ou você tinha em mente condições específicas que apenas queria?
[Andre Leroux]: Quer dizer, não acho que devamos fazer isso agora. Eu estava pensando que, à medida que avançamos na conversa esta noite, deveríamos começar Deveríamos começar a sinalizar condições potenciais para que possamos montar essa lista em breve. Não sei se Dennis tem feito anotações nesse sentido ou não.
[Mike Caldera]: Bem, na verdade eu estava tentando fazer isso em segundo plano, só para garantir. Então eu tenho algumas notas. Não sei se o conselho consideraria esta uma lista completa. o que discutimos esta noite. Portanto, há uma questão de abrangência, que verificaremos novamente. Portanto, existe a condição proposta de acionamento antecipado e instalação sequencial do sistema de sprinklers durante a construção para garantir a segurança do local. Tem a questão do revestimento cimentício, da escolha de um uma versão disso onde é um material que não requer muita manutenção. Então essa era uma questão em aberto. Não sei se isso seria uma condição, mas acho que é algo que precisa ser abordado no próprio plano. Talvez uma condição relacionada aos planos de manutenção, caso haja outra opção de localização. Existe... escrito no despacho, isso seria um acréscimo à possibilidade de aprovarmos uma certa redução de estacionamento para facilitar o crescimento futuro do estacionamento de bicicletas. Penso que embora possa parecer que isto faz parte do plano, pode ser necessária uma condição. no que diz respeito à remoção de neve, garantindo que os planos removem, de facto, a neve do local. E então não sei como seria a condição, mas conheço os detalhes do plano de gestão da equipe de jogo. Então esses eram os que estavam no meu radar e tomei nota enquanto conversávamos. Teremos certamente a oportunidade de deliberar e propor condições numa reunião posterior. Mas sim, eu só queria ligar para eles. Se algum membro do conselho achar que perdi alguma coisa, certamente poderemos conversar sobre isso. E vejo que o Comissário Quarenta está com a mão levantada. Por favor, vá em frente.
[Bill Forte]: Sim, senhor presidente, gostaria de me voluntariar para escrever no parágrafo do texto sobre a ativação antecipada do sistema de sprinklers. Acredito que estou qualificado para fazê-lo e informarei vocês em registro público, provavelmente dentro de uma ou duas semanas. Bem. Obrigado.
[Mike Caldera]: Isso parece maravilhoso. Perdi alguma coisa, amigos?
[Andre Leroux]: Bem, sim, quero dizer, acho que haverá outras coisas também, Mike, como, você sabe, o mural, o elemento de arte pública, bem como potencialmente, você sabe, o parque na esquina. O que queremos dizer sobre isso? Estacionamento mínimo para bicicletas, provavelmente.
[Mike Caldera]: Bem. Estoy tomando notas para que lo tengamos. Acho que alguns deles podem ser os planos, o próprio pacote de planos pode ter detalhes suficientes para que, em última análise, não precisemos de uma condição, mas certamente, como no caso do mural no parque da esquina, se os planos se desviarem do O que discutimos antes, acho que sim, precisaríamos de uma estratégia para isso. Então, mas sim, estou incluindo tudo isso na lista. Na verdade, também pretendo apresentar esta lista à representação legal da cidade, para que possam avaliar quais seriam ou não as condições naturais de vida. Y también hablaremos con la Sra. Barrett.
[Andre Leroux]: E não acho que terminamos de discutir uma possível estação de bicicletas azuis.
[Adam Hurtubise]: Bom. Bicicletas azuis. Bem. Obrigado. Algo mais?
[Andre Leroux]: Uma cabine de chamada de emergência. Caixa de chamada de emergência.
[Mike Caldera]: Ok, sim, elaborei uma lista que inclui aqueles que você e eu acabamos de mencionar. Quero consultar a Sra. Barrett e o representante legal da cidade só para saber a opinião deles. E então, se um membro do conselho tem outros, eles simplesmente escapam, mas depois vêm até eles entre as reuniões e gostariam que eu os fizesse também. Para ter uma opinião, você sabe, fique à vontade para me enviar.
[Andre Leroux]: Sim. A outra grande coisa, Mike, acho que deveria ser, você sabe, quaisquer melhorias.
[Adam Hurtubise]: André, acho que você congelou. Vou te dar um minuto, ver se você pode voltar.
[Mike Caldera]: Parece que você voltou, André. Você congelou no meio de dizer o que estava tentando dizer.
[Adam Hurtubise]: Parece que talvez você esteja escrevendo.
[Andre Leroux]: Desculpe, estou entrando e saindo um pouco. Desculpe, minha conexão com a Internet ficou instável. Em qualquer caso, penso que devemos ser claros sobre as melhorias na esfera pública.
[Mike Caldera]: Entendido. Bem. Portanto, acho que ultrapassamos a agenda central desta noite. O que esperávamos alcançar. Foi uma reunião produtiva. Então, obrigado amigos. por falar sobre isso conosco. E como eu disse antes, estou certamente entusiasmado em ver que algum bom progresso foi feito durante a sessão de trabalho e durante a última semana e meia. Então, sim, planejaremos nos encontrar novamente na segunda-feira, 8 de maio. E então a cadeira espera por um movimento. para continuar com este assunto até segunda-feira, 8 de maio, às 19h30.
[Adam Hurtubise]: Eu me movo. Eu tenho um segundo? Segundo. Segundo. Sim, e faremos a chamada. Jim? Sim. Bete?
[Yvette Velez]: Chance.
[Adam Hurtubise]: Amém? Sim. André?
[Mike Caldera]: Sim. Micro? Sim. Muito bem, o movimento passa. Esses assuntos continuam até segunda-feira, 8 de maio. E então eu só quero verificar novamente. Acho que não tínhamos mais nada na agenda.
[Adam Hurtubise]: Este não.
[Mike Caldera]: Sim, ok, esse foi o último item da agenda. Então, tenho uma moção para encerrar?
[Unidentified]: Moção para encerrar a sessão.
[Mike Caldera]: Secundado. ¿Todos a favor?
[Unidentified]: Chance.
[Mike Caldera]: Chance.
[Yvette Velez]: Chance. Chance.
[Mike Caldera]: Boa noite a todos. Obrigado.